五菱又开始整活了。
当所有人都觉得MPV市场就应该是埃尔法加价、GL8商务、奶爸们对着赛那和奥德赛二选一的时候，五菱带着星光730这玩意儿，一脚踹开了这个房间的门，然后宣布：不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
这是一种掀桌子式的竞争。如果说之前小米是把别人的蛋糕直接端走了，那五菱这次，就是连桌子上的蜡烛都没给对手放过。最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了。
讲真，之前大部分所谓七座MPV的第三排，那叫座位吗？那是惩罚。那是玄学。那是给你家不听话的亲戚准备的渡劫台。我见过太多车，第三排空间小到你必须用一种极其扭曲的姿势把自己塞进去，感觉自己是个道诡异仙，练的是缩骨功。成年人坐进去，膝盖能直接跟自己的下巴进行亲切会晤。那不是座位，那是宠物专用，或者用来放两个包，假装自己有七个座。典中典。
但五菱这次不一样，它开窍了，它悟了。它可能真的找了个一米八的大汉在第三排坐了三天三夜，终于搞明白，座位这东西，核心诉求是能坐人。于是星光730的第三排，居然真的能让一个成年人比较体面地进出和乘坐。你敢信吗？在一个大家都在卷冰箱彩电大沙发的时候，五菱的“创新”竟然是把最后一个座位还给人类。这事儿荒诞到什么程度呢？就像一场修仙大会，大家都在比谁的法宝更炫酷，谁的飞剑带RGB，结果五菱默默掏出了一本《基础炼气决》，然后告诉所有人，修仙，首先你得是个人。
太阳都要一个趔趄。同行看了也得傻。
然后是那个侧滑门。我作为一个中年人，真的，我对车的需求很朴素。我不需要什么零百加速，我需要的是一个移动的隔音房，一个能让我短暂逃离现实的铁盒子。每次带全家出门，我开的不是车，是诺亚方舟，后面哭的喊的，简直是现实版的动物大迁徙。在狭窄的停车位，你得先声嘶力竭地喊：“别开门！旁边有车！”，然后看着孩子不管不顾地“哐”一下把门怼在隔壁的保时捷上。那一刻，你需要的不是什么智能座舱，你需要的是任意门。侧滑门，就是MPV领域的任意门，是中年男人最后的温柔，是家庭和睦的压舱石。五菱把这玩意儿给你了，而且是用一个你闭着眼都能接受的价格。
就问你怕不怕？
至于动力，五菱更是重量级。燃油、插混、纯电，三件套给你上齐了。这不是自信，这是企业级的选择困难症晚期。你不知道用户到底要什么的时候怎么办？诶，最好的办法就是全给他们，让他们自己回家纠结去。这就像你走进一家餐厅，老板看不出你想吃什么，于是直接把整个后厨，连锅带灶全给你端上来了。这种“我全都要”的架势，背后其实是一种极端的民粹解构：别跟我扯什么技术路线，别跟我聊什么能源未来，老百姓需要什么，我就给什么。他要烧油的方便，我给。他要绿牌的特权，我给。他要纯电的安静，我还给。
这简直就是把所有人的后路都堵死了！
写到这里我突然觉得，我把五菱比作掀桌子的，可能有点抬举它了。它更像是那个在酒席上默默把所有剩菜打包的大妈，主打一个颗粒归仓，把所有被别人忽视的需求缝缝补补，然后用一个恐怖的价格打出来。它不跟你玩品牌玄学，不跟你聊用户信仰。会买奔驰的人，买的是那个三叉星标带来的精神马杀鸡。会买特斯拉的人，买的是“我用未来”的科技幻觉。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但五菱的用户不信这个。他们信的是什么？是今天拉完砖，明天能不能顺便接孩子。是这车多坐两个人，会不会把底盘压坏。是这玩意儿坏了，楼下修摩托车的大爷能不能一锤子搞定。他们对车的需求，就像对一把锤子，能钉钉子，结实，别太贵。
所以你看，五菱星光730这台车，它不是在跟谁竞争，它是在开辟一个新的次元。在这个次元里，所有花里胡哨的智能座舱、所有听起来高大上的自动驾驶，都显得有点不务正业。顺便说一句，我那个无线充电板早就吃灰了，手机电池一天就没，还不如带个充电宝踏实。
所以，当别人都在造梦的时候，五菱选择给你一个足够大的移动水泥盒子。这个盒子可能不精致，不科幻，甚至有点土。但它能装。它巨能装。它能装下你的家人，你的货物，你的疲惫，和你对生活最朴素的幻想。在如今这个你死我活的汽车斗兽场里，大家都在拼谁的刀更锋利，谁的甲更坚固。五菱不玩这个，它直接掏出了一把工兵铲，开始默默地挖战壕，挖一个所有人都掉进来就爬不出去的深坑。
所以，这台车是对是错？这不重要。重要的是，它用一种耍流氓的方式告诉你，决定战争胜负的，有时候不是飞机大炮，而是最基础的，逻辑。但能活，就是能活。
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