雅迪致歉！毛豆车型争议非新国标所致，系自身规划不足

2025年12月1日，电动自行车新国标（GB 17761－2024）过渡期正式结束，全面落地实施，旧国标车型同步停止销售。连日来，网络上出现关于新国标车型的诸多讨论，涉及“不能带小孩”“缺乏储物空间”“铁皮座椅”“禁止安装后视镜”等话题，部分讨论聚焦于雅迪旗下“毛豆”新国标车型。

12月5日中午，雅迪科技集团有限公司正式发布说明，就相关问题作出回应并致歉。说明中提及，“毛豆”车型规划了多个版本以适配不同出行场景，目前已上市的为“单人通勤版”，核心服务于日常单人出行群体。该车型引发的“不能带小孩”“储物空间不足”等质疑，并非新国标强制要求，而是部分用户对政策执行要求存在理解偏差。

雅迪在说明中承认，同系列“时尚版”“亲子宝妈版”尚未同步上市，不同版本上市节奏缺乏有效衔接，同时“毛豆”单人通勤版在设计环节存在考虑不周之处，给有多元出行需求的消费者带来了不便与困扰，对此深表歉意。据介绍，雅迪已累计推出68款符合新国标且通过3C认证的产品，正加快推进量产工作。

此前12月4日，工信部消费品工业司与中国自行车协会已分别就新国标相关争议作出回应。工信部明确，新标准旨在消除安全隐患并提升产品实用性，全国已有100余家企业的600余款车型通过认证，个别车型引发诟病是企业对标准理解不全面、设计未充分考虑用户需求导致，并非行业普遍现象。中国自行车协会则澄清，70%以上新国标车型配备后衣架可满足亲子出行，主流车型采用发泡材料座椅，新标准鼓励安装后视镜，网传相关误解与标准要求不符。

雅迪在说明中承诺，将严格执行新国标要求，加快产品布局与迭代，针对不同使用场景优化产品设计，同时以开放态度倾听用户反馈，持续完善产品与服务，回报消费者的信任与支持。