一份以2026成都国际车展展馆现场订单为对象的民间统计数据表明，比亚迪集团、广汽埃安和吉利集团排在首位。统计范围只包含展馆内的现场大定，不包括线上预售和其他渠道的订单，所以更适合用来观察车展期间消费热度的变化情况，并不能等同于车企整体销量排名。
从榜单结构上来看消费者所关注的内容已经比较明确,即车辆是否适合日常使用、空间是否充足、补能和养车是否方便、价格能否与家庭预算相匹配，成为现场看车和下订时反复比较的内容。概念展示仍是车展的一部分，但是真正促成订单的，并不是在现实生活中可以落地的量产车型。
排名第一位的是比亚迪集团，包含了王朝、海洋以及腾势等各个品牌。比亚迪的优势就在于产品覆盖面较广，从家用轿车到SUV再到更高定位的车型都可以满足不同的预算和用车场景的需求。对于到场观众来说，在同一品牌体系里有较多的选择，并且降低了反复比较的成本，因此现场关注度高、订单规模大。
广汽埃安排名第二，主要面向家庭通勤和日常代步需求。宽敞的乘坐空间、较低的使用成本以及新能源车型的城市适配性是这类产品吸引消费者的重要因素。对于已经拥有一台车、准备购买第二台车的家庭来说，通勤便利性和养车压力往往比单纯追求高性能更重要。
吉利集团排名第三，旗下吉利、极氪、领克等品牌覆盖了家用、性能和品质化出行等多个方向。产品层次比较丰富，可以满足不同年龄层以及不同预算的消费者需求。统计中的订单表现也说明多品牌布局在车展场景下有优势，在同一集团内完成横向比较。
奇瑞集团排在第四位，鸿蒙智行位列第五。前者在统计中受到神行者8全地形增程旗舰SUV等车型带动，产品把越野能力与家庭使用需求放在同一车型上进行结合；后者则依靠智能座舱和智能化体验吸引了不少家庭用户。两者的共同点是,都在尝试把鲜明的产品特色转化为更具体的日常使用价值。
长安汽车排名第六，深蓝与启源两条产品线共同贡献热度，燃油车和新能源车型均有布局。对于预算相对明确、购车用途以通勤和家庭出行为主的消费者来说，配置、空间和价格之间的平衡，仍然是决定是否下单的重要因素。
统计中,小米汽车澎程系列位列第七。小米品牌本身拥有较高关注度，车展现场的人流表现也较为突出。消费者在展台完成车辆体验后，是否愿意转化为订单，最终仍要回到车型本身的空间、配置、价格和交付安排上。
长城汽车排在第八，上汽大众位列第九，小鹏汽车位居第十。长城汽车在户外出行和硬派造型方面具有较强辨识度，能够吸引关注长途旅行、露营及多场景使用的消费者。上汽大众依靠成熟的产品体系和较为稳定的驾驶体验，继续保持着传统合资品牌的市场吸引力。小鹏汽车则凭借智能辅助驾驶等功能，获得了部分重视科技体验和智能化配置的家庭用户关注。
车展期间，上汽旗下各个品牌都集中亮相了，也成了现场的一大看点。经典桑塔纳、全新ID.ERA 5S、荣威家越07、MG07等车型一同展现了传统车企对于产品更新以及智能化转型的探索。现在所处的车展已经不再是仅仅举行品牌展示和新车发布的场地了，它也成为消费者集中了解产品、比较配置并作出购买决定的重要场景。
需要指出的是，本榜单属于民间统计，并且只体现展馆现场订单情况，具体数字及统计口径并没有全部公布出来。因此排名更适合作为观察消费偏好的参考而不是严格意义上的销量结论。但是从名单上仍可以发现一个趋势即家用场景正在成为车企竞争的核心。“空间、续航、智能化、使用成本和产品价格”等因素往往比单一品牌光环更能影响消费者的决策选择。
自主品牌不断拓展产品线，传统合资品牌依靠新的车型和技术来开拓新市场，车展现场的订单变化就成为了市场转型的一个缩影。
