8月1日，电池消费税正式恢复，免税红利期彻底终结，新势力车企继续失血，卖一辆倒贴好几万。这波大逃杀的最大亮点是政策全面退场和断奶危机，单车成本拉升一两千块，利润跌破5%红线，配合购置税减半，死得快、亏得惨。而且，买了车的还要担心厂家随时跑路。下面，一起来看。
表面看，各家车企延续之前的造车套路，整体采用堆料忽悠风。具体而言，其车厢部分配有冰箱彩电大沙发，中间镶嵌花哨大彩屏，两侧连接真皮座椅和投影仪，内饰全是几十块的廉价塑料件以及拼装的现成零件，看上去很有豪华感。前面包围则是吹上天的营销话术，两侧添加花里胡哨的配置作为补充，营造出虚假繁荣气质。
行业侧面采用卷价格降成本的打法，账面亏损，资金紧绷，各家车企疯狂透支造车底子，展现出虚假的繁荣感。外扩的营销水军加入了控评删帖设计，凸出的销量数据与亏损窟窿形成呼应，拼命压榨供应商对降本大有裨益，连带着还要搞出终身质保承诺，强调靠谱身份。数据方面，该车的单车利润分别为几千块，亏损为几万块，定位庞氏骗局。
转至最后，烂尾断更的售后局面让人眼前一黑，中间集成失联客服，尾门处停摆工厂形成“烂尾车”，提升维权难度，也强化了绝望感。车机系统死机布局，呈一块砖头死尸，售后造型与车头相呼应，为大逃杀骗局画下句号。
车企作风和快消品类似，配备遥遥领先的口号和上亿元融资，采用家族化吹牛式发布会，高管区保留了西装革履的CEO和虚假数据，后方腰包还提供随时跑路机票，其他配置包括漏洞百出智驾、缩水电池、锁电后门、停更APP等。
真刀真枪是这场局的重点，头部阵营搭载自研技术，最大单车利润5840元（往年为巨额补贴）；尾部阵营搭载拼装零件，最大亏损分别为4万和6万（往年为几万）。失血数据相比旧款车型均有大幅飙升。电池方面，搭载消费税和断奶政策，强者的路还长，弱者的路已断。
本次发生的政策退潮，将大逃杀危机下放到十几万级别，让普通消费者也能感受到随时烂尾的绝望痛感，而最令人惊吓的当数终身质保变废纸，直接拉爆维权代价，在潮水退去的当下更显“残酷”。大家对这波电车洗牌有想法吗？评论区聊一聊！
