我还记得那天早上，行业里突然爆出个新闻：智己LS9全球首发，最牛的点在于它的激光雷达。你知道的，激光雷达——曾经觉得就是科幻电影里的玩意儿，现在变成了真实的车配件。而且还特别牛，这个520线的超视域激光雷达，是全世界目前唯一一款能量产、上车的500线以上产品。之前听说激光雷达能到64线，就算不错了，但买来开车的感觉差远了。现在能做到这么高线数，又能量产，不得不让人佩服。
我这是在猜：这其实意味着智能驾驶的门槛又提升了不少。对比其他品牌，比如特斯拉、L3水平的辅助，可能都还用的是300线左右的雷达。而这520线，检测能力翻了3倍。为什么这么重要？你可以想象，线越多，感知越细腻，距离和障碍物的识别就越靠谱。
我随手翻了下资料，刚才还在电脑桌面放着智能驾驶相关的PDF，里面写，520线的激光雷达检测范围大概可以到200米左右，细节识别也变得更丰富。这一切的差别，直接影响到高速上变道的稳定性，还有城市里应对突发状况的反应速度。
说实话，买车除了配置，价格也是个硬指标。智己LS9定价目前看，还是偏高，但我估算，自动驾驶的成本算下来，激光雷达占了很大比例。人家说过，激光雷达的成本在出口控制时有望降低到3000-5000块人民币，但这还要看量产规模。这个520线雷达目前的成本，估计在十万左右，当然也不是说终身成本就是这么高。
你觉得激光雷达越多越好？我倒觉得还是线数和算法更关键。毕竟，线多不代表识别一定准，而且算法差别也大。像工厂里用的激光扫描仪，线数到达上千，但效率和准确性得靠软件补足。而我们开车用的雷达，关键还是在于算法有多聪明。
我刚才翻了几份资料，发现在智能驾驶的连续路测中，520线雷达线数的提升，不光是在静态识别快，更是在动态场景，比如跟车、变道中表现得更平稳。你知道，很多人觉得，自动驾驶其实就是闯红灯的赛车，其实不然，更多时候是给驾驶员提供帮助。而我体验过几辆配上高线雷达的试驾车，感觉就像后视镜之外，又多了个第六感。
讲到这里，不免又想起以前和朋友聊车的细节。有次在修理厂碰到个师傅，他提到，用激光雷达后，整车的感知变化大不一样。之前的摄像头就是看得清，但漏断的地方很多。雷达多了这些线，基本上能把死角补上。他还说，雷达不用担心光线变化，天黑或逆光情况下，它都挺稳定。
讲真，激光雷达虽然牛，但里头的核心，在于硬件的品质和软件的匹配。这两者缺一不可。没有优质算法，即使有再多线数，也可能变成看得多，看的模糊。这也是我一直觉得，行业里面大量投钱在硬件，而忽略了软件优化的原因。以前我还遇到过，一家新兴公司搞了个200线雷达，价格低到两三千，但识别能力差，又不稳定。后来，花了几个月优化算法，才慢慢追上。硬件够了，软件还得跟得上。
再插一句，你觉得未来会不会雷达线数都变得像手机屏幕一样，挤来挤去？我猜这个可能性不大。毕竟，硬件越堆越多，成本也直线上升。真正的关键，还是怎么用更少的线实现更好的效果。而且，成本控制到位，就是卖点——看你怎么衡量。
这让我想到，智己LS9还强调只打高端局。其实这里面有点舍得的味道。把最牛的激光雷达装进去，意味着他们在技术推向市场时，已经想好了这不是一辆只看标志的车，而是真拿真本事说话。反过来看，那些只追求低价、拼配置的品牌，最后可能还是只留一地鸡毛。你又怎么认为？把最尖端的技术放在高端车里，是不是就能让用户感受到那个屌的点在哪里？
我还带着点疑问，智己的这个方案会不会成为行业的标杆？毕竟，早在几年前，就有人不看雷达的线数，只看识别率。现在看，线数越多，只是硬件的一方面，真正决定成败的还是算法和场景适应能力。
（这段先按下不表）但有一点我确认，雷达线数提升，确实能给更复杂场景带来多一点安全感。车这个东西，本质就是用来保障人的安全，感觉上升了，体验就舒服。
想问问你，你觉得未来激光雷达是不是会像手机一样，像爆款一样流行起来？还是说，技术更新换代太快，总会被新玩意儿取代？我这个问题没想过太深，估计还是得看场景和成本的平衡。但是，能量产这个事挺关键——毕竟，谁都不想花大价钱买一辆看得多、识别快的车，却在下一代出来后成了淘汰品。
这也让我想到，普通人用车最关心的，是操作体验和稳定性。激光雷达动辄几万、可能将来百万成本，用户关心的还是到底值不值。所以，科技再牛，也要落地，才能真正改变咱们的生活。而且，我猜，如果雷达线数能从几十提升到百余甚至千余线，感知差成了过去时，那驾驶体验会不会变得更像自带天眼？肯定也会带来算法、处理器等脑子上的巨大压力。
你有没有想过，不远的将来，咱们开车不用担心盲边?就像现在装了倒车影像、360环视一样，雷达线数多了，可能还会无缝覆盖所有死角。那时候，还会有还害怕迷路么？的担心吗？
也许，科技越到后面，越像是给人一种更安心的感觉，但同时也变得看得太透——我还是喜欢那种有点盲区也正常的、不用盯着每一个传感器盯死了的车。毕竟，生活不就是这样嘛，又极端又有趣。
（这段先按下不表）
就这样，再多点那种有没有更智能的感知方案的疑问，咱们还能期待点啥？是不是能享受，科技越来越贴近生活，让开车变成一种享受，而不是一场技术比拼的马拉松？
final，小细节猜想：假如雷达线数真的能像手机屏幕一样无限堆叠，那会不会出现检测得太细，让系统崩溃？呵呵，不知道，但总觉得，事物越复杂，出错的可能也越大。你怎么看？
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）