其实说白了，最近汽车圈最热的事儿，莫过于比亚迪方程豹10月份卖了31052辆车，钛7就占了20024辆，这数据一出来，直接把不少人看愣了。
以前大家总觉得，比亚迪出新品牌，搞新车型，肯定是主打那些黑科技、高大上的技术，实际呢？
钛7走出了一条接地气路子，销量这么猛，真不是偶然。
我先说说我的直观感受。
钛7能卖这么火，最关键的一点，就是它找对了自己的用户群。
现在中国买车的人越来越年轻，家庭结构也变了，大家都不是只满足于A到B的通勤需求，而是追求那种既能家用，又能个性化的感觉。
你说钛7高端吗？
其实它定价真的不算高，17-22万之间，客均单价21万，这说明啥？
说明大多数人都选了高配版。
要是以前，大家买SUV都选低配，能省点钱就省点，现在越来越多消费者愿意为自己喜欢的配置掏钱。
不光是能开，还是能享受，这才叫消费升级。
再看钛7的“方盒子”造型，这玩意儿以前在国内市场其实挺小众的，大家要么买圆润流线型的SUV，要么直接选那种硬派越野老爷车。
可钛7这造型，横平竖直，棱角分明，年轻人、尤其是那种喜欢户外、喜欢自拍的，都被吸引进来了。
不是说它多好看，而是它很有个性，很容易被辨认。
方盒子外观满足了用户的面子需求，空间又实用，带家人出门也不觉得局促。
技术方面，钛7也没落下。
纯电续航200公里左右，综合续航1300公里，零百加速4.5秒，亏电油耗6.8L/100km，这些数据说出来，绝对够用。
但你要说它靠技术硬刚市场，未必。
比亚迪这几年技术迭代非常快，DM-i混动已经成了很多中国家庭的首选，这种动力组合，既能节能，又能保证动力，钛7自然也用上了。
这就像手机市场，有的人追求极致参数，但更多人看的是整体体验。
钛7各项配置，属于“全家桶级别”，你想要的基本都有，没人会觉得亏。
其实车圈每隔几年就会冒出来一两款“爆款”，大家分析原因，无非是技术、设计、价格、营销这些老生常谈。
钛7这次走火，个人觉得，除了产品本身能打，营销非常接地气也起了大作用。
方程豹定位很明确，就是硬派SUV，但没把越野这条路走死，钛7其实是“轻越野”路线，你真要去爬坡涉水，豹5、豹8更合适，钛7就是给那些想体验越野气息但又不想真下场的普通消费者。
中国市场这么大，真喜欢越野的人其实没那么多，更多人是希望自己的车看着有那种野性气质，开起来又舒服，家人也能接受。
钛7完美踩中了这个需求点。
另外，情绪价值给得足，这点不得不说。
现在年轻人买车，已经不仅仅看参数、空间、动力，还要买一个“自我标签”。
钛7这种个性化设计、丰富的选配，直接让用户有了参与感。
你喜欢什么颜色、什么内饰，都可以选，买一辆车就像定制自己的玩具一样。
很多人还在等纯电版本，等更多个性的配置，就是因为这车能让人表达“我是谁”。
这情绪价值，是别的品牌花多少钱做广告都未必能做到的。
还有一点，钛7的交付速度其实挺考验比亚迪的资源协调能力。
现在钛7火了，交付周期动不动就超过4周，这在以前中国汽车市场很罕见。
大家都知道，买新车最怕等太久，等的时间一长，消费者心里就打鼓，这也是很多人犹豫的原因。
比亚迪现在旗下新车都在排队交付，所以钛7能卖这么多，还能保证交付，说明厂家其实很重视后端资源的分配。
将来要是再有新车型爆火，得提前把生产、物流、经销商体系都捋顺了，不能让用户等太久。
再说说高端市场的定义，很多人认为贵就是高端，其实未必。
钛7这次给了很多企业一个启示，高端不在于定价，而在于用户愿意为高配买单。
用户主动提高预算，买更好的配置，说明产品力、品牌力都到位了。
比亚迪这两年在新能源、混动市场里冲出了很大的影响力，方程豹作为新品牌，钛7作为新车型，能让大多数用户觉得值得“多花几万块”，这才是真正的高端化。
反过来看，那些定价很高但用户只买低配的车型，其实是伪高端。
再看方程豹整个品牌布局，豹5、豹8主打硬核越野，小白用户可以选择钛3，钛7则平衡了家用与个性。
这条路很清晰，谁是主力、谁是补充，市场定位非常明确。
中国市场以前喜欢大而全的产品，什么功能都往上堆，结果每款车都很像。
方程豹这次通过钛7让大家看到，产品定位精准比什么都重要，你不是给所有人造车，而是把目标用户抓得死死的。
营销层面也很值得说道。
这次钛7的宣传，没一味强调技术参数，而是告诉用户这些功能能带来什么好处，比如智能防晕车、TBC爆胎稳定系统、天神之眼C等等，都是直接连接用户实际体验。
你买这车，不只是为了跑得快，更是为了家人安全、自己舒心，这才是产品力的体现。
用户买车，越来越在意“买了以后怎么样”，而不是“参数有多强”。
还有一点不能忽视，比亚迪兜底服务让很多人买得放心。
现在大城市停车难、用车难，钛7除了好开，还好停，真的出问题了，比亚迪还能帮忙兜底，售后服务做得到位，这也是很多家庭愿意选它的原因。
买车不光是买个交通工具，更是买一份安全感。
接下来，比亚迪和方程豹要思考的问题是，到底是技术驱动还是市场驱动？
这次钛7成功，技术没少堆，但最关键是市场定位准确。
将来新车上市，得在产品定义阶段就考虑清楚到底服务谁，怎么卖、怎么交付、怎么形成品牌独特性。
这也是中国品牌未来竞争的核心：不是拼技术参数，而是拼谁能抓住用户心里真实的需求。
钛7还能不能持续火下去，关键在于用户口碑和持续交付能力。
现在不少人还在等纯电版、等更长续航版本，这说明市场潜力还没释放完。
将来如果能把纯电续航再拉长一点，或者推出更多个性化版本，销量还会再冲一波。
但前提是产品质量得稳，服务得跟得上，不然火一阵就凉了。
最后说一句，现在中国汽车市场变得越来越复杂，用户很聪明，信息很透明，谁能让大家觉得物有所值，谁就能赢。
不管是技术、外观、空间还是情绪价值，钛7这次是把“家庭与自我”、“主流与个性”都照顾到了。
这种车，才是中国消费升级的代表，也是中国品牌成长的缩影。
不是一味追求参数堆叠，也不是盲目求贵，而是踏踏实实把用户需求抓住。
钛7的成功，给整个行业上了一课：真抓住用户，产品自然就能火。
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