吉利的极瓦闪充vs比亚迪兆瓦闪充，在3.5惊蛰发布会前自媒体狂吹吉利1500kw已于2025年发布，高德地图搜遍无一桩，兆瓦闪充却已全国开花

标题: 吉利的极瓦闪充vs比亚迪兆瓦闪充，在3.5惊蛰发布会前自媒体狂吹吉利1500kw已于2025年发布，高德地图搜遍无一桩，兆瓦闪充却已全国开花

最近自媒体上突然冒出一堆视频，说吉利的极瓦闪充早在2025年就发布了，充电功率高达1500kw，听起来挺猛的，不过实际情况得看真东西。打开高德地图一搜，比亚迪的兆瓦闪充桩到处都是，吉利这个1500kw的极瓦闪充基本看不到影子，差距一下子就出来了。

吉利确实搞了兆瓦闪充技术，2025年4月单枪就到1300kw，10月跟着极氪001的12C神盾金砖电池一起把峰值推到1500kw，实测极氪001能跑到1266kw峰值，10%到80%补能7分钟左右，1秒补2.4公里续航，技术上不虚。

比亚迪这边3月5日惊蛰发布会直接甩出兆瓦闪充2.0，单枪1500kw，5分钟补400-500公里，9分钟从10%充到97%，零下20度也只多几分钟，低温表现更稳。

桩的数量和覆盖才是关键。比亚迪现在自建加共建，已经铺开几千座兆瓦闪充站，计划2026年底冲到2万座，覆盖城区、高速、社区，基本3-6公里内就有站，车型兼容广，从15万级海豹07EV到百万级仰望U8都能用上，闪充权益还送一年免费。

吉利极充站布局也在加速，2026年2月数据自建2103座站、10212根桩，超快充站1216座，高速服务区6269个桩，覆盖215城，但V4极充站目前就几座，全国搜高德地图基本没影，车主想用还得专门跑特定地方。

车型适配和实际体验上，比亚迪闪充车型多，速度快，常温5分钟补够日常用，低温也只慢一点，充电站放商场、园区、CBD这些日常地方，方便。吉利极氪系列快充20分钟左右，低温40多分钟，速度比比亚迪慢些，桩少车少，噱头多落地慢。

网上有人说吉利兆瓦站总功率1440kw，只充一辆车才能满功率，实际用起来可能没那么夸张。

全网视频基本就那几个，量产的话不可能只有一个视频刷屏。吉利技术牛，但比亚迪铺桩快、车型广、体验稳，日常用车谁更靠谱一目了然。谁没事专门去犄角旮旯的4S店充电啊，充电站就该建在人多的地方。迪不拉胯，吉利舆论玩得早，但真要看实际落地。