吉利千里浩瀚出海，成首个海外规模化中国高阶智驾方案

2月28日那天，我正好在办公室里刷到一条新闻——吉利汽车集团CEO淦家阅在内部会议上宣布，旗下的千里浩瀚辅助驾驶系统将在今年“出海”。看着屏幕里的消息，我不禁想起第一次体验这套系统的场景：它像一个贴心又冷静的老朋友，面对复杂路况从容不迫，让我这个开车容易紧张的人瞬间安心下来。如今，它要走向海外，还成为首个在国际市场实现规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案，这无疑是中国智能驾驶的一次重要突破。

千里浩瀚之所以能在全球范围内脱颖而出，核心在于它的技术配置与研发实力。不妨把它想象成一位“超级驾驶教练”，不仅见识广、反应快，还能根据不同场景做精准判断。它采用Smart AI Agent架构，全面落地“WAM世界行为模型”，能够感知道路上的车辆、行人，并对他们的行为做贴近现实的预测。这种能力，就像你在十字路口提前读懂了骑自行车的阿姨打算转弯，从而提前做好应对——安全感，不是靠运气，而是靠技术为你保驾护航。

在国内，吉利已经为这套系统制定了详细的应用规划。2026年，千里浩瀚G-ASD H7方案将出现在更多的领克和吉利银河车型上，智能化配置迎来升级。如果法规允许，这些车型还会推送高速L3级、城区L4级辅助驾驶功能，并同步开展Robotaxi试运营。我自己设想了一下，那将是一个有意思的场景：你坐在熟悉的吉利车里，它载着你去上班，途中还顺便帮几位乘客完成日常出行，而你只需要安安静静欣赏窗外风景。

除了出海，千里浩瀚的最新技术成果还将落地在高端品牌极氪上。今年上半年上市的极氪8X就是首发车型，它不仅搭载与极氪9X同款的900V高压系统（这一配置在全球混动领域独一份），还能提升车辆的能量传输效率，让充电更快、能耗更低。更让我感兴趣的是，它会推出动力突破千匹马力的高性能三电机版本。这种动力与智能叠加的组合，简直像是在同一台车里同时升级了运动员和科学家——既能飞驰，又能思考，让驾驶变得有趣而高效。

吉利这次的宣布，并不只是让一款产品走向海外，更是中国汽车产业从单纯整车出口向技术出口的一次跃迁。过去我们更多在海外卖整车、建工厂，如今高阶辅助驾驶技术大规模落地海外，意味着中国智能化核心技术正在获得全球认可。我想，这不仅是吉利的荣耀，也是整个中国汽车行业的信心来源。它告诉我们，技术不只是用于满足国内用户，还可以去参与全球竞争，让别人用、让别人认可。

回头想想，几年之前，我们还在羡慕国外车企的智能驾驶体验；如今，像千里浩瀚这样的系统已经在国内普及，并正迈向国际市场。这种变化，就像从依赖进口到自主研发，从跟随到领跑——它让人对中国智能汽车的未来充满期待，也给其他车企留下了一个值得参考的样本。我甚至在想，下次去国外旅行时，如果能在当地道路上遇到搭载千里浩瀚系统的中国车，说不定会有种久别重逢的亲切感。