来源：轮胎报
2025年12月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布一则大规模轮胎召回公告，将全球轮胎巨头米其林及其供应链管理推至聚光灯下。其控股的印尼制造商PT Multistrada Arah Sarana TBK，因标识编码不合规，将在美国市场召回旗下Achilles品牌的ATR Sport 2系列轮胎，数量高达82,964条。
“小错误”引发的大召回
此次召回的核心原因并非轮胎本身的结构缺陷，而是一个看似微小的合规问题——轮胎的标识编号（TIN）不符合美国联邦安全标准。
根据NHTSA的召回通知，涉事轮胎的标识编号因包含6个字符的可选代码，超过了法规规定的4个字符上限。这一违规行为直接导致车主无法完成正常的产品注册。监管机构指出，这意味着如果未来该型号轮胎出现其他安全隐患，制造商将无法通过系统有效通知车主，从而构成了潜在的安全风险。
问题根源被追溯至Multistrada位于印尼勿加泗工厂的9套生产模具。这些轮胎曾通过Discount Tire、亚马逊等主流渠道在美国销售。针对此次召回，Multistrada将为车主提供全额退款。目前，尚未有伤亡报告。
此次事件是米其林在全球供应链管理中面临的新挑战，凸显了即使是行业巨头，其在全球各地的合资或控股企业也需时刻保持对当地法规的严格遵从。值得注意的是，这并非Multistrada首次出现安全问题，其曾在2018年因侧壁分离风险召回过Achilles品牌轮胎。
回顾历史：轮胎行业的安全“多米诺骨牌”
米其林旗下企业的召回事件，再次揭示了轮胎行业安全管理的复杂性与重要性。近年来，从生产缺陷到软件漏洞，一系列重大召回事件为整个行业敲响了警钟。
东洋轮胎：模具错误导致分离风险2023年10月，东洋轮胎因在塞尔维亚的新工厂使用了不正确的模具，导致14,194条Open Country和Extensa轮胎面临胎面或侧壁分离的风险。错误的模具影响了轮胎的尺寸、化合物和帘线张力，可能增加碰撞风险。最终，东洋通过免费更换轮胎解决了问题。
浦林成山：雪地轮胎“名不副实”2024年12月，中国轮胎制造商浦林成山宣布召回541,632条Prinx和Fortune品牌的雪地轮胎。召回原因令人震惊：这些被标记为雪地轮胎的产品，在雪地天气条件下无法提供足够的牵引力，完全无法满足其标称的性能要求，构成严重安全隐患。
特斯拉：软件缺陷影响近280万条轮胎同样在2024年12月，特斯拉宣布了一波及694,304辆汽车（相当于2,777,216个轮胎）的召回。问题的根源并非轮胎本身，而是车辆的软件版本。该软件缺陷导致胎压监测系统（TPMS）警告灯无法持续亮起，驾驶员可能无法及时发现低胎压，从而增加碰撞风险。特斯拉通过无线软件更新（OTA）修复了这一缺陷。
结语：合规与质量，品牌声誉的双基石
从生产模具的精度，到产品性能的达标，再到一串编码的合规性，再到车载软件的逻辑，这些案例共同揭示了一个事实：在高度全球化和智能化的今天，轮胎的安全链条环环相扣，且日益复杂。
对于轮胎制造商而言，产品质量与合规管理如同鸟之双翼，缺一不可。任何环节的疏忽，都可能引发“多米诺骨牌”效应，对品牌声誉和市场信任造成难以挽回的打击。米其林此次的“编码风波”，无疑为所有行业参与者再次上了一堂代价高昂的公开课。
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