掐指一算，谁能想到，那个曾经让我们为家里地板尘埃买单、主攻各类家用电器的“吸尘器之王”，突然哪天拍扳子一拍，说要干一件大事——造车，还不是造那种大家都能随便下手的家用轿车，而是直接瞄准车圈儿顶流，打着“对标布加迪”的名号空降入局，网上顿时炸出一片“真的假的？”的热浪。
咱就说，家电企业下场造车，这事儿新鲜吗？也不算新鲜吧，从手机到家电，后来到家居家装，条条大路通罗马，唯一不同的就是，这次动静着实有点大。
不是说普通的新能源SUV，居然上来就喊着要出纯电超跑，网友直接狂刷句号和问号。
这还不够刺激吗？
其实很多人第一反应就是：吸尘器怎么突然想造车了？
是觉得生活太平淡，非得让自己业务花样百出，还是说，真有点技术底子可以冲一波？
难道真想靠家电圈的那股小家碧玉劲儿，在充满机油味的车圈里秀上一把肌肉？
说实话，这听上去简直比做饭把盐当糖还匪夷所思。
可偏偏，有时候现实比段子还离谱。
你不信？
别急，咱慢慢扒。
先翻翻追觅的底裤，人家起步并不是凭借一股子热血和冲动就搞事情。
自2017年公司成立以来，短短七八年时间，全球市场已经铺到了一百来个国家，所谓的智能家居命脉——扫地机器人、洗地机、手持吸尘器……全线开花，销量和门店都让同行眼红。
据说定个小目标，线下6000多家门店，3000万用户，真不是盖的。
连专利数都吓人，6379项，发明专利接近一半。
什么传感器、什么电机控制、人机交互，凡是高科技能落地的，全都安排上了，不夸张地说，很多车企都羡慕嫉妒他们这研发队伍。
不过，你问技术储备够不够造车？
人家还真不是织毛衣缝缝补补。
硬要说的话，打通传感器数据的能力，优化电机控制算法，从“检测灰尘”到“测算路况”，再到人机界面的脑洞大开，边界其实没大家想象得那么死。
做家电的什么都讲得“智能”二字，咱想想智能汽车的第一要义，其实绕来绕去还是绕不开“智能”。
不过，小道消息爆出来，追觅早就藏了一支将近1000人的造车小分队，很多岗位是最近招的，密密麻麻，全是牛人。
据说团队里不差钱，奖金发得啪啪啪作响，6月弄了2200万，结果觉得这不够炫，7月直接加码，瞬间又甩出4000万，就奖励那些愿意冒险创新的人和团队。
程序员成堆，电机研发、市场、销售——你只要出成绩，就是大红包伺候。
就连节日福利都给送吹风机，看着都让人眼馋。
有人回头就想问了，既然家底还算硬，为啥不上来干个MPV、畅销轿车啥的，还要碰布加迪威龙这类“沧海一粟”般的超跑？
“高举高打”这词，表面看起来口气不小，其实是要做个品牌记忆点，跟手机圈那些玩“旗舰机开路，千元机扫货”的路数挺像的。
有句话怎么说的来着，超跑卖得好不好无所谓，关键是个名声工程，等你记住了追觅汽车有多能打，再慢慢来搞SUV、大众化轿车，到那会儿，市场就算没自来熟，勉勉强强也能混个脸熟。
一来拉高身价，二来试试水温，顺便再复制下自家扫地机器人玩极致性价比+极致性能那招，看能不能“卷”到整车市场去。
说到这儿，其实也并不是所有人都觉得这招能行得通。
明白人看来，家电企业说转型就转型，哪有那么轻松？
造车不是家里厨房地面脏了随手吸一吸这么简单。
尤其是超跑这种“王者局”才有的玩法，底盘调校、三电系统、车辆结构安全、法规认证，哪一样不是踩雷挑战。
江湖上传言，这市场再小众，一年卖个两位数都算胜利，烧钱速度绝对让人头皮发紧。
最近几年，没见多少新晋车企能靠超跑出成绩，更多是做噱头打头阵，真挣钱还得看后续家用车型。
不过，咱也得说，追觅确实是有点家底厚，柜里那点钱加上海外市场的“侨胞”资源，说句不中听的，要是真把玩家电那股卷劲拿到汽车圈，上不封顶，下不保底，整不会就给硬卷出来新物种。
有意思的是，这波操作让人一下想到前两年手机圈一大堆厂商跨界跑步造车的剧本。
前有手机大亨组团下场，现在连吸尘器队伍也开始刷存在感，确实给市场增加了点神秘色彩。
到底是要博眼球还是要真谋大业，这事儿还真得让时间来检验。
咱吃瓜群众现在光看热闹也说不清。
但这事值得琢磨，有点像拼多多刚出来时，大家都在笑，等过几年真香打脸出现了好多次。
造车圈说穿了就是风口上的轮盘赌，风来一起飞，风去摔得都疼。
但“降维打击”和“割韭菜”，究竟谁会笑到最后，没人敢断言。
毕竟新势力入场，谁知道是闹着玩，还是憋着真干一场。
不过，说一千道一万，不管追觅是“真格的”来搅局，还是压根就是打个短线生意，咱们看到的就是行业越来越卷。
原来是IT卷汽车、互联网卷制造业，现如今轮到电器做汽车。
也许再过不久，冰箱空调都要出来搞纯电SUV，你敢信？
嘴上说着不可能，但真出了还可能觉得蛮带劲儿。
而且别忘了，这世道牛人轶事多，市场变局快，以前经典段子怎么讲的来着，“最怕同行突然顿悟”。
汽车圈这潭水，谁都不敢说自己稳坐钓鱼台。
追觅今天高调宣布，业界其实也有点惊叹：要是给实在干成个新榜样，估计一堆家电企业都要坐不住，明天涨工资，后天造车队伍翻番。
诶，说不定打响头炮的不是汽车老炮，而是这些会造家居的“后起之秀”。
当然，理想很丰满，现实没准更魔幻。
有点像小时候看到“葫芦娃打怪升级”，结果长大后才发现，挺多怪都不是靠烧钱烧出来的。
烧钱很爽，烧产业真伤。
一帮工程师今天还在优化吸尘器的吸头，明天就得琢磨车身流体动力学，谁敢说这种切换不会把人搞蒙圈？
可玩笑归玩笑，说句实在话，谁不希望又多几个顿悟的行业新玩家。
就算最后真卖不动超跑，起码给市场带来点新想象力，搅点新的技术混沌，说不定真能砸疼某些高高在上的车价。
消费者才是最大赢家。
万一触发多米诺骨牌，后续的SUV、轿车们比拼到筋疲力竭，咱还能用更便宜的价格体验更好科技，那不挺香吗？
时间拉长看，人们记得的不一定是惊天动地的成功，可能更多是那些意料之外的“试水”。
追觅这回头一波，难不成就真的让全市场重新洗了盘？
咱还真等着看彩蛋出来。
三年还不长，就跟追剧似的，前几集还不知道男主女主会不会在一起，下一季突然来个神反转，嗷嗷刺激。
所以，这件事，咱们围观就完了——到底是品牌秀肌肉，还是割韭菜走流程，交给市场和消费者说话吧。
一句话总结，别光看热闹也别急着下结论，没人能未卜先知。
三年后见，故事才刚开始。
要不大家留言聊聊——你觉得吸尘器大佬真能卷进造车圈、搅出大风浪不？
追觅的跨界一击，到底是年度大秀还是楼兰黄粱？咱们评论区见！
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