外媒消息，现代汽车美国市场交出了史上最好的 10 月销量成绩单，但拆开细分数据就能发现很现实的问题：这份纪录几乎是靠胜达一台车硬撑起来的。如果剔除胜达的销量增长，现代整个品牌 10 月销量反而会出现同比下滑。
根据现代官方销售报告，10 月美国市场一共卖出 73452 台新车，同比上涨 5%；今年 1‑10 月累计销量 770916 台，同比增长 3%。
其中 胜达爆发明显，10 月卖出 17959 台，对比去年同期 11800 台，大涨 52%。把胜达的数据拿掉之后，现代旗下其余全部车型合计，10 月销量同比大约下滑 5%。汽车市场就是这么现实，单一爆款完全可以把整个月度大盘数据拉得很好看。
再来看各个车型冷暖分化的表现。 除了胜达之外，伊兰特、Kona、帕里斯帝也实现正增长，涨幅分别是 17%、21%、14%。但品牌过去的销量担当途胜，这个月直接遇冷。消费者都在等待 2027 款全新换代途胜上市，现款车型销量暴跌 23%，当月只交出 17808 台。等到第五代全新途胜正式铺货之后，它的销量才有望回暖。
还有几款车型压力不小。IONIQ 9 虽然今年累计销量大涨 49%，但 10 月单月销量直接大跌 47%，不过它本身属于小众走量不高的车型，今年总销量还不到 7000 台。 索纳塔 10 月销量下滑 29%，好在今年累计依旧有 14% 的增长。皮卡 Santa Cruz 销量继续走低，同比下降 16%，这也侧面印证了现代计划砍掉这款皮卡的传闻。
当然，即便内部车型喜忧参半，10 月的销量纪录依旧是实打实的。混动车型是现代的一大亮点：10 月混动车型销量同比上涨 20%，占到当月总销量 29%；而今年 1‑10 月，混动整体销量暴涨 50%。
