问界M6上市72小时破3万订单，90后家庭用户平均年龄31岁，成都郑州沈阳三城占比最高，钠离子电池冬季续航成决策关键

问界M6上市72小时破3万订单，90后家庭用户平均年龄31岁，成都郑州沈阳三城占比最高，钠离子电池冬季续航成决策关键

赛力斯两江工厂最近有点忙。改造后的生产线单班日产能到了500台，600吨级的一体化压铸岛昼夜运转，焊装车间自动化率拉满。听说上市前就备了3万台的料，这种提前量在行业里不多见。

其实这车瞄准的人群挺清晰——家里已经有辆燃油车，想添第二辆的那拨人。预售数据显示，下单的平均年龄31岁，二次购车的占了67%。女性用户接近四成，需求集中在接娃和通勤两件事上。成都、郑州、沈阳这些地方订单量靠前，倒不意外，冬天的续航焦虑谁开电车谁知道。

24.98万起步的价格卡得够精准。比Model Y后驱便宜一点，比理想L6多出300公里纯电续航和一颗激光雷达。这个价位带以前有点尴尬，要么配置够了价格上去，要么价格下来配置不够意思，现在算是有了个选项。

钠离子电池算是个看点。宁德时代那边的数据是零下20度还能保持90%的可用电量，能量密度155 Wh/kg确实比磷酸铁锂低一截，但材料成本下来30%，整车售价因此能少个一万八。8年16万公里质保，循环寿命3000次以上，按每天跑30公里算，理论上能用27年——当然实际情况谁也说不准。

300公里纯电续航对城市通勤来说够用。1.5升的增程器平时就是个备胎，馈电油耗官方锁定5.8升，比同级燃油SUV低不少。有人可能会问为什么不直接上大电池，其实这事儿得看使用场景，家里有充电桩的，一周充一次电就行，偶尔跨城出游增程器顶上，不用操心找桩。

ADS 4.0那套智驾系统用的是1颗激光雷达配3颗毫米波和11个摄像头，算力平台400 TOPS。官方测试高速L3接管里程超过200公里，城区复杂路口通过率98.2%。跨层记忆泊车能记2公里的路线，从地库开到幼儿园接娃再开回家，这个距离覆盖大部分家庭用户的日常半径。

空间方面，车长4980mm轴距3005mm，比Model Y长出235mm。六座布局二排滑轨行程220mm，第三排膝盖空间最大能到810mm，一米八的成人坐进去不会顶腿。后备箱在六座状态下还能塞进28寸加24寸两个行李箱，比理想L6多出一桶矿泉水的高度——这种细节往往是家庭用户最在意的。

800V高压平台支持350kW峰值充电功率，电量从30%充到80%实测12分钟，比特斯拉V3超充快4分钟。增程版也能用65kW直流快充，长途跑高速服务区喝杯咖啡的工夫就能继续上路。

鸿蒙6.0的车机系统把手机生态搬上车，超级桌面2.0能让手机应用无感流转，语音唤醒半秒不到。后排小孩哭闹的时候，系统会自动播放安抚音乐、调空调到26度、关车窗，这些联动在带娃出行时挺实用。

前排副驾能放倒到165度，二排右侧零重力座椅支持一键躺平，腿托按摩通风该有的都有。中央扶手藏了个5升的宽温域冰箱，零下6度到50度可调，夏天冰可乐冬天温奶瓶，长途带娃的家长应该懂这个配置的价值。

车身用了19%的2GPa热成型钢，8气囊加前排中置气囊标配。AEB在5到130公里时速范围内都能工作，对行人、两轮车、异形障碍物识别率超过99%，夜间逆光场景也不掉链子。华为车BU内部测试显示同等场景下碰撞概率比人类驾驶低73%——这个数字仅供参考。

增程器的NVH控制下了功夫，双质量飞轮配液压悬置，启动瞬间振动降低42%。馈电状态下发动机转速控制在2500转以内，120公里时速车内语音清晰度比之前提升15%，基本感觉不到增程器介入的那一下。

72小时3万张订单，平均年龄31岁，女性占比38%，冬季城市订单排前五——这些数字背后是一群对用车场景很清楚的人。他们不追求极致性能也不盲目跟风，只是想找一辆能解决实际问题的车。问界M6看起来就是冲着这个需求去的。