东风日产新车矩阵曝光：天籁改款走科技风，N6或杀入10万内混动市场
合资品牌的价格战已经卷到“刺刀见红”，东风日产这次直接亮出了新底牌。
最近，天籁PLUS、日产N6和一款搭载激光雷达的全新SUV接连曝光，三款车型分别瞄准中高端轿车、入门混动和智能SUV市场。
这一波操作，到底是“真香”还是“烟雾弹”？
天籁PLUS作为中期改款车型，最显眼的变化是前脸设计。
格栅和LED日行灯组重新调整，尾部换上贯穿式灯组和可点亮LOGO，车身长度微增至4920mm，但轴距维持现款水准。
动力继续沿用2.0T+CVT组合，179千瓦的最大功率在同级中不算落伍，但面对竞品纷纷推混动的趋势，这套纯燃油动力总成显得有点“复古”。
价格方面可能采用一口价策略，不过消费者更关心的是：在比亚迪汉DM-i和凯美瑞混动的夹击下，天籁PLUS的“科技型男”人设能否立得住？
更狠的招数在入门市场。
日产N6的申报信息显示，这款车长4831mm的插混车型，纯电续航超过150km，1.5L自吸发动机最大功率75千瓦。
参考兄弟车型N7的11.99万元起售价，N6大概率会下探到10万内，直接对标秦PLUS DM-i。
但问题来了：日产的插混系统口碑尚未经过市场检验，而比亚迪的DM-i已经卖了百万辆，消费者会为“日产标”买单，还是更信任经过验证的技术？
最神秘的当属那款伪装厚重的全新SUV。
车顶激光雷达和Momenta辅助驾驶系统的组合，明显是冲着新势力去的。
不过日产的智能座舱一向被吐槽“反应慢半拍”，这次要是再拿不出像样的车机交互，光靠激光雷达恐怕难成爆点。
动力方面可能提供纯电和插混双选项，但关键得看是不是纯电平台——如果是“油改电”，那基本等于提前认输。
这一波新车背后，是合资品牌共同的焦虑。
丰田、本田还在小心翼翼地试水电动化，日产却选择用低价混动车和智能配置强攻市场。
但现在的消费者早就不是“认标不认车”的小白了，参数、体验、口碑一样不能少。
天籁PLUS的改款诚意够不够？
N6的价格能不能真香？
激光雷达是不是噱头大于实用？
这些问题，等实车上市自见分晓。
有意思的是，东风日产这次的新车节奏，像极了考试前熬夜补作业的学生——动作够快，但效果还得看分数。
行业里常说“合资转型慢半拍”，但日产这波操作至少证明了一点：在生死存亡面前，老牌车企的求生欲，可能比我们想象的更强烈。
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