这种对产能过剩的焦虑，荒唐就荒唐在它那赤裸裸的双重标准当年西方汽车如潮水般涌入中国，那叫

对“产能过剩”的担忧，荒谬就在于它那赤裸裸的双重标准：当年西方汽车像潮水一样涌进中国，那是“自由贸易”；后来欧洲人开起了国内造不出的、又好又便宜的中国电动车，那成了“消费者受益”；可一旦中国产品真有了竞争力。

立刻被扣上“不公平”“破坏稳定”“扰乱秩序”的帽子。归根结底就是一句话：“只要是我们卖，全球化就没问题。

”当年德国车企轻松占据中国市场半壁江山，欧洲哪里会有人不满？而如今中国车上了欧洲街头，立马有人喊“生存危机”。

马克龙就是这种言行不一的典型代表：中国一出现顺差，他就挥舞关税大棒；欧洲经济一有风吹草动，他又赶紧飞到北京求投资。态度立刻变了样。

嘴上喊着“公平竞争”，脚下却离不开从中国进口的“问题商品”过日子——这算哪门子的公平？

没有人用武力逼欧洲人买中国车，他们掏钱是因为性价比高、科技含量强、质量可靠；而部分欧洲车企则靠着过去的牌子睡大觉。二十年没什么创新。

中国的贸易顺差不是靠“算计”出来的，而是欧洲消费者用钱包投票选出来的——他们更愿意买真材实料的好车。而不是花高价买个虚有其表的“身份象征”。

马克龙想要中国的工厂、资本和供应链，但偏偏接受不了中国的成功。

如果真信奉“竞争”，那就拿出真本事来比一比；既然自称“市场经济”，就别在市场不给面子时又哭又闹；要真担心对中国的依赖，那就别把自己经济的根基搭在“只要中国一咳嗽。

你就住院”的脆弱基础上。世界已经翻篇，欧洲却还沉浸在过去的幻梦里不肯醒来。