广汽传祺向往S9乾崑马上就要上市了，预售价25.99万元起。看到这个消息，我第一反应就是：咱普通人到底买不买得起？消费者会为啥买这样一台SUV？25万买车现在到底贵不贵？这些年车市变化这么快，国产自主品牌不断推新，像广汽这样的大厂还得卷上“华为ADS最强智驾”、“宁德时代大电池”这些标签， 所谓“智能旗舰”到底真的旗舰，还是旗帜鲜明地卷配置？
咱们先说说这个价位。25.99万元在去年，你要放在合资品牌阵营，可能也就落在丰田汉兰达、别克昂科威之类的车型这里。多年以前，二十多万买一台自主SUV，可能朋友们会觉得贵。当年哈弗H6一出场十来万都算高端了。可现在市场变了，每年合资加价、自主品牌不断加强，大家也逐渐接受国产涨价，尤其是在智能、增程新能源、内饰配置这块做文章。
25万你买国产，现在能买到比同价合资多好多配置的家用车，这已经成了一个普遍共识。可这问题就来了：到底是我们变得更有钱了，还是车变得更贵了？再或者，是厂家觉得你愿意为了这些酷炫的“智能”配置多掏钱？我觉得吧，市场的火药味越来越浓了。
再看向往S9乾崑的宣传亮点，“华为乾崑ADS 4 Max超阶智驾”、“192线激光雷达”、“宁德时代44.5度大电池”、“252公里纯电续航”，“极速补能”……这些词啊，从用户角度听着着实有点眼花缭乱。可静下心想想，有多少普通家庭上班通勤、周末带娃、偶尔跨市旅游真的用得着这么高阶的智驾？智能驾驶和高阶辅助，给普通人真的有用吗？还是在吸引极客人群或是让厂商有噱头好宣传？
我猜不少人买车时内心会打个问号：“高技术多了，稳定吗？实用不？过几年会不会过时淘汰？”厂家的话，肯定不会承认自己有短板，但消费者最怕的是花二十多万买回家的是个大号科技实验品。尤其无人驾驶这事，每天热搜都有新瓜，普通人图的是踏实省心，不想体验“事故翻车”。所以你就会发现，宣传里总要加个“最远250米探测距离、遇到复杂路况也OK”，拼细节拼数据，生怕买家不信自己真牛。
再说电池和补能。44.5度电池，252公里纯电续航，说得轻松。但我想问：你实际开开高速、载全家、小区楼下冬天温度低，这续航能剩几个？厂家宣称14分钟极速补能，条件是不是理想状态？路上补能桩是谁家的、能配得上这技术的有几个？本地生活，小区能不能安充电桩？再有，同价合资油SUV，补能就是三分钟，加油站到处都是。真要说“零焦虑”，到底是电动车技术进步了，还是用户生活妥协了？
配置，再配置。啥“超级智电四驱”、“ASTC 2.0鹰爪系统”、“AI光幕智能尾灯”、27英寸HUD+21扬音响+珠宝级灯带……简直整得跟变形金刚似的。买一辆SUV值不值得看这些？许多购车人，最终图的还是空间大点、功能实用点、家人坐着舒服安全。你后排座椅能真加热、能平躺、带小桌板，这些可能比你音乐多5个喇叭还管用。配置堆得再足，维修维护可千万别掉链子。科技和高配背后，是不是意味着将来出毛病只有4S店能修？价格水分、后期保养件、维保便利，这些算过没有？
说到“大家庭智能旗舰SUV”，我还有个疑问。近年来“大家庭”成为好多品牌宣传的重点。六座、五座灵活布局，看起来满满当当。但细想仔细问一句：真正全家出门的频率一年有多少次？六座七座的空间是实用还是心理安慰？尤其城市开，车大反而停车不便宜。大家喊着家用，可实际上有时候营销味道更重，真需要用上的情况，或许一只手数得过来。
造车新势力和传统品牌近几年“内卷”到底给了我们什么？一方面，配置越来越夸张，科技越来越炫酷，官方动不动发布会就是“行业最强”“突破*”，一面又是实际使用场景并没有多大升级。你说辅助驾驶，多少时候还得自己握住方向盘；你说大电池、快补能，路上还担心桩坏了或没桩。钱花了不少，每年新系统上新太快，去年的智驾到今年可能就落后了，想升级还要花钱。你来我往，最后的赢家是谁？
在我看来，广汽传祺向往S9乾崑这样的车，无疑是国产品牌想冲高端的一个“样板”。技术、智能、配置、空间全往上叠，目标用户很明确，就是那些想追新科技、尝鲜体验的年轻中产或者二胎家庭。看似全能，实际上产品投向细分市场，“面面俱到”是不是“面面不精”？买家会不会在那么多花里胡哨的新功能里真用上几样？或者只是花高价买了一堆用不着的新名词？
当然，市场选择权最终交给了买家。有人觉得自己愿意为“座舱鸿蒙系统、AR导航、电影院级音响”这些买单，有人觉得“安全可靠、保养省心、空间大点”才实用。但更多时候，买新不如买对。科技汽车就和智能手机一样，新品一年一更，升级是常态，可实际体验、保值率、售后，永远比数据纸面更重要。老百姓会买单，前提是配置不“堆数”，实用和体验相匹配，自己家的钱包能负担，售后别掉链子。产品力要够硬，噱头少点，场景为王才是真。
所以广汽传祺向往S9乾崑的出现，是一种趋势，也是一种挑战。国产品牌站上25-30万这条线的时候，再往上是蛋糕，往下可能是天花板。谁能成为中高端真正的“国民旗舰”，不仅要靠一两个爆点，更得靠时间和口碑。比起发几页漂亮PPT，或者堆砌一堆*“遥遥领先”的技术，真正让老百姓买得起、买得放心、用得长久，这才是转型升级最大的课题。
最后，咱不妨问一句：真的需要那么多超级智能的配置和黑科技、才配得上“高端SUV”这四个字吗？咱们到底是买车，还是买一堆短期内用不上的技术demo？25万的价位，是追高还是务实？这个问题，每个人心里或许早有了自己的答案。
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