湖南高速放大招，临时开放应急车道，网友：这分到底扣不扣？

这大过年的，图个乐呵，结果跑高速上差点没把人憋死。

说的是哪儿？

湖南那边的春节返程，那场面，简直了。

我一哥们儿从广州往长沙赶，愣是堵在京港澳高速上，眼瞅着天黑透了，车流跟冻住的饺子馅儿似的，纹丝不动。

你说这阵仗，搁谁谁不迷糊？

大伙儿都憋屈，特别是那些带着孩子、急着回家的。

谁都明白，应急车道那玩意儿，是救命的，平时谁敢碰？

碰了就是铁板钉钉的扣分罚款，那架势，比闯红灯还狠。

可眼瞅着堵成这样，你说这路到底还走不走了？

结果，湖南高速交警那边突然放了个大招，搞了个“临时开放应急车道”的通知。

你猜怎么着？

一时间，网上炸锅了。

点赞的，觉得交警懂事儿，知道老百姓不容易，这叫“人性化执法”；但也有人心里打鼓，说这话谁信啊？

万一我走了，明天交警给我来个秋后算账，我找谁说理去？

毕竟，谁的驾照分都是肉啊。

我赶紧把那份通知翻出来瞅了瞅。

人家交警可不是瞎闹，说了，是根据大数据分析，专门挑了那些堵得跟孙子似的、而且地势还相对平坦的路段才开的。

比如沪昆高速上那些长上坡，或者几个大岔路口汇合的地方，那地方一堵，后面的车流就跟打了个死结似的。

他们给出了明确的时间段，几点到几点，哪个公里数到哪个公里数，都写得清清楚楚。

重点是，他们还派了警力在现场盯着，确保不是啥野路子。

说实话，这事儿挺有意思。

咱们从小接受的教育就是，应急车道，那是给救护车、消防车留的“生命通道”，谁占了谁就是王八蛋。

这话没错，那是铁律。

可现在，交警把这铁律给“松了松螺丝”，这是为啥？

我特意找了两个法律圈子的朋友聊了聊，他们说的，让我这半吊子门外汉都听明白了。

这事儿，得从《道路交通安全法》里找依据。

法律条文里写着呢，交通管理得“方便群众”，还得讲究个“比例原则”。

你想象一下，路面上堵成那样，车流速度低于每小时十公里，这时候，你还死守着应急车道“空着”，那跟“拿着金饭碗要饭”有啥区别？

专家说了，这个“临时开放”，就是交警行使动态管控权的一种体现。

他们判断，在特定拥堵情况下，开放应急车道，虽然稍微占用了一点点“生命通道”的资源，但换来的是整体路网的快速疏通，这带来的社会效益，远远大于风险。

这叫“最小侵害原则”，说白了，就是为了整体利益，在保障核心安全的前提下，稍微变通一下。

你看，那交警负责人黄康说得明白，只要是在他们明确指定的路段和时间段内走的，绝对不会给你录像、贴条子。

这话掷地有声，可网友们还是有点儿蔫儿坏。

有个哥们儿说，他虽然知道不罚，但心里那根弦儿绷着，开着车，眼睛一个劲儿盯着后视镜，生怕哪个路段的标识变了，或者哪个摄像头不讲理。

这才是老百姓的真实写照，对规则的敬畏，有时候比规则本身还让人紧绷。

咱们开车图个啥？

图个顺畅，图个到家吃上热乎饭。

遇到这种极致拥堵，传统办法不好使了，就得来点儿“非常规”操作。

湖南这次，算是给全国高速管理提供了一个绝佳的样本。

它把“依法办事”和“灵活变通”这俩看似矛盾的玩意儿，硬是给拧到一块儿去了。

不过，话说回来，这事儿也得看地方。

要不是湖南交警把路段、时间卡得死死的，还派人看着，要真是一片绿灯，谁都往应急车道上钻，那真出了急事儿，谁都得堵死在那儿。

所以，这招儿，是把刀架在脖子上，敢用，但得小心翼翼着用。

下次你要是在湖南返程，碰上堵得怀疑人生了，抬头瞅瞅路边的指示牌，要是真有“临时开放”的提醒，那就赶紧把心放肚子里，踩油门吧。

别跟那儿磨叽，磨叽半天，说不定你就错过了那黄金的半小时。

这年头，有时候，政策的温度，就体现在这几公里的应急车道上呢。

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