大众与众08开启预售，预售价23.99万元起重磅登场，大众联合小鹏放大招，德系底盘加智驾配置直杀新能源腹地

大众与众08开启预售，预售价23.99万元起重磅登场，大众联合小鹏放大招，德系底盘加智驾配置直杀新能源腹地

大众和小鹏一起推出的与众08现在开始预售了，起步价只要23.99万元，这车把德国品牌的底盘和智能驾驶技术直接结合到一块，感觉挺有看头的。

这款车是大众和小鹏合作的第一款，从签协议到正式生产只用了24个月，这速度在老牌车厂里算快的。

先聊聊智能驾驶部分，全系都用小鹏的VLA端到端模型，就是那种从头到尾自动处理的系统，双芯片总算力达到1500TOPS，相当于超级快的电脑脑子，配了26个感知装置，比如摄像头和传感器，能帮车看清路况。

它支持高速上的自动导航，城市里的自动开车，还有从停车位到停车位的全过程帮忙，开车时就不用太费心了，这套东西基本就是小鹏的核心技术，直接拿过来用。

再看看电池和充电这块，用了800V的碳化硅平台，电池是宁德时代生产的磷酸铁锂那种，续航最长能到730公里，按照CLTC标准测的。

充电支持315kW的直流快充，5分钟就能加150公里电量，长途开车时担心没电的问题就少多了。

车内空间也做得不错，用高通骁龙8295P芯片驱动，双15英寸的2.4K分辨率联屏，20个扬声器组成7.1.4声道的音响系统，听音乐感觉像在家一样。

副驾驶座椅能放倒120度，还带按摩功能，后排座椅能电动调节靠背，配了折叠小桌板，全车座椅放平后就成一张大床。

天窗面积1.74平方米，能调光，车里还有智能冰箱和香氛系统，这些配置平时在三四十万的车上才常见。

底盘部分是大众的强项，前边用双叉臂悬挂，后边五连杆，带双腔空气悬架和DCC自适应减震器，刹车用布雷博的四活塞卡钳。

车身用高强度钢占了80%，像个笼子一样保护里面，电池通过了436项安全测试，开车过减速带时，那稳当的感觉就知道底子扎实。

这车把德国车的驾驶手感和智能技术混在一起，预售价23.99万元，配置这么齐全，确实值得留意。

它在外观上，车身线条流畅，前脸用大众家族的灯组设计，LED大灯亮度高，尾灯也连成一条线，看起来现代感强。

内饰用软性材质包裹中控台，方向盘多功能按键布局合理，触屏响应快，操作起来顺手。

空间方面，轴距长，腿部空间宽裕，后排三人坐着不挤，行李箱能放不少东西。

安全配置全系标配，像主动刹车，车道保持，盲区监测，这些日常用着实用。

动力上，用电动机驱动，加速平顺，噪音控制好，开起来安静舒适。

充电接口支持家用慢充和公共快充桩，兼容性强，用户选起来方便。

颜色可选好几种，白色，黑色，灰色，满足不同口味。

轮毂设计简洁，18英寸起步，抓地力稳。

这款车在新能源市场定位中高端，结合两家厂家的优势，日常通勤或家庭用都合适。