凯迪拉克XT5，这辆曾经风光无限的豪华SUV，如今也加入了“跳水”大军！ 号称“周年庆”大放血，直接官降15万，22.99万的起售价，比一些合资中型轿车都便宜，堪称“骨折价”。但问题来了，这“廉价”的豪华，真的是你想要的吗？今天咱们就来扒一扒，这看似诱人的价格背后，到底藏着什么猫腻！
新款XT5，换汤不换药？先说外观，别指望有什么翻天覆地的变化，设计师估计是集体放了个长假。 除了新增一个名为“赛里木蓝”的车漆颜色，试图营造一种“我很新”的假象，整体造型依旧是熟悉的味道。
美式肌肉感是有了，但在这个“颜值即正义”的时代，这种审美多少显得有些“老干部”。隔壁的奥迪Q5L，宝马X3哪个不是搔首弄姿，恨不得把所有时尚元素都堆砌上去？凯迪拉克这波操作，真有点“躺平”的意思。 内饰方面，那块33英寸的9K大联屏，绝对是第一眼吸睛利器。
分辨率是真高，色彩也足够艳丽，但也就仅此而已了。 当你把目光从屏幕上移开，就会发现，这内饰的用料和做工，实在对不起“豪华”二字。
塑料感略强，豪华感全靠那块大屏撑着。 同样的价格，看看人家国产新势力，什么Nappa真皮、Alcantara翻毛皮，恨不得把整个森林都搬进车里。
XT5这内饰，就像一个穿着西装的糙汉子，表面光鲜，内里粗犷。 空间大是优点，但别盲目迷信！
车身尺寸确实够大，轴距也达到了2863mm，后排空间宽敞是真，翘个二郎腿都没问题。 后备箱也足够能装，一家老小出行，行李都能塞下。
但问题是，现在谁还只看空间啊？同价位的理想L7，不仅空间大，而且座椅舒适度、内饰豪华感，都甩XT5几条街。 XT5的空间优势，在这些“六边形战士”面前，显得有些苍白无力。
动力总成没毛病，但激情欠费！ 2.0T发动机+48V轻混+9AT变速箱，这套动力总成已经服役多年，技术成熟稳定是优点，但缺点也很明显，那就是——平庸。
日常代步没问题，超车加速也够用，但想要体验那种肾上腺素飙升的快感，那就别指望了。 而且，这套48V轻混系统，也并非完美无缺，小毛病不断，时不时给你来个“惊喜”。 智能化方面，只能用“呵呵”两个字来形容。
那块大屏，除了显示效果好一点，车机系统简直就是灾难。 操作逻辑反人类，功能也少得可怜，和国产新势力的车机系统相比，简直就是“石器时代”的产物。
智能辅助驾驶也只是L2级别，ACC自适应巡航、车道保持这些基本功能有是有了，但体验感只能说是一般般。 所以，凯迪拉克XT5这波降价，真的是“真香”吗？在我看来，更像是“最后的疯狂”。在新能源汽车的冲击下，传统燃油车的市场份额不断萎缩，凯迪拉克也不得不放下身段，用价格来换取销量。
但问题是，消费者真的会为这“廉价”的豪华买单吗？ 别被“22.99万起”的价格迷惑了，那个是丐版，配置低到你怀疑人生。 真正值得购买的，是中配四驱版本，配置相对丰富，也更实用。
但即便如此，你也要做好心理准备，这辆车除了品牌和空间，其他方面可能都会让你失望。 如果你追求品牌、空间，对智能化、科技感要求不高，那么XT5可以考虑。
但如果你更看重驾驶乐趣、智能化体验，那么还是去看看BBA，或者直接拥抱国产新势力吧。 话说回来，20多万的预算，你会选择一辆“廉价”的豪华SUV，还是选择一辆配置更高、体验更好的国产新能源汽车呢？欢迎在评论区留下你的看法！
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