预售开启才20分钟坦克500的订单后台就被塞进了1.3万个名字。 有人凌晨三点蹲在路由器边上狂刷页面也有人刚填完信息就转手挂上二手平台标价后面跟着的零多到晃眼。 这场景像极了去年广州车展那回只不过这次的主角换了新装车顶多了颗激光雷达车漆里添了抹“敦煌绿”。
激光雷达这次没像其他车那样在车顶凸起个犄角而是被压扁了60%悄悄藏进黑色车顶里。 远看像块不起眼的黑曜石近看才发现藏着128线激光探头和11个高清摄像头、3个毫米波雷达一起组成了长城第三代Coffee Pilot Ultra智驾系统的眼睛。 极端天气是它的主场：暴雨天能穿透雨幕扫描前方300米地形沙尘暴里照样构建实时3D地图。 最让老越野玩家惊讶的是新增的“AI越野领航”面对乱石坡系统自己规划攀爬路线新手握着方向盘跟着指引走也能稳当翻越。
前脸的变化很微妙。 横向镀铬饰条被重新堆叠灵感源自古建筑飞檐的层叠结构。 大灯内部纵横交错的灯组活脱脱把建筑斗拱搬进了车体。 而新推出的“敦煌绿”车漆在展台射灯下泛着哑光质感和昆仑金、帕米尔银并列时像把西北大地的色彩泼进了都市展厅。 尾灯则从宫灯文物里偷师中央嵌着条能显示智驾状态的灯带后视镜边缘也同步亮起蓝光据说这是为应对明年智能车新规埋的伏笔。
拉开车门“冰箱彩电大沙发”的调侃成了现实。 17.3英寸后排吸顶屏像块悬空的薄玻璃3K分辨率播着动画片时前排乘客完全听不见声音独立音区设计把声场锁在后排。 扶手箱里塞进个5.4升冷暖冰箱零下6度到零上50度的调节范围冻冰棍和温牛奶一键切换。 更让奶爸们心动的是后排座椅能完全放平抬起坐垫、翻倒靠背1.8米的气垫床直接嵌进后备厢。
中控台的怀挡设计腾出空间双50W无线充电板取代了笨重的挡把。 HUD抬头显示和14.6英寸窄边中控屏没变车机升级到Coffee OS 3系统后语音助手能同时执行“开座椅通风+调低空调+播放周杰伦”的叠合指令。 Nappa真皮座椅这次全系标配通风加热后排靠背还能后仰35度长途穿越时后排家人终于不用正襟危坐。
动力分水岭出现在Hi4-T和Hi4-Z两个版本。 Hi4-T版保留传统越野车的机械四驱三把差速锁配合分动箱4L模式扭矩放大3.06倍爬60度陡坡时轮端扭矩飙到2000N·m以上。 代价是馈电油耗9.55L/100km城市通勤时像背着铅块跑步。 Hi4-Z版直接砍断传动轴前桥2.0T发动机+215kW电机后桥独立240kW电机综合功率635kW。 800V高压平台让59.05kWh电池在15分钟快充50%续航直接拉满到1096km。 有车主实测亏电状态踩油门4.6秒破百的加速成绩只比满电慢0.2秒。
解耦四驱的聪明劲体现在日常场景。 早高峰堵车时后桥电机自动休眠变身前驱车省电；高架桥突遇积雪电控系统0.03秒唤醒后轮四驱模式瞬间激活。 不过极限越野时当三个车轮同时打滑传统机械四驱能把100%动力甩给唯一抓地的车轮电四驱却受限于后桥单电机功率上限。 取舍很明确要绝对脱困选Hi4-T图全能体验选Hi4-Z。
预售首日订单冲到2.2万台时合资品牌展厅的销售们开始频繁刷手机。 普拉多用户盯着坦克500的645kW功率（比自家243kW高1.6倍）和10万价差沉默；豹8准车主翻着数据表发现对方纯电续航比自家多76km；大切诺基粉丝则被油耗对比扎了心坦克500馈电油耗7.75L/100km还不到美系越野车的一半。
黄牛在二手平台叫卖购车名额时官方紧急上线了人脸核验。 预售第三天后台筛查出200多个重复下单账号全部强制清退。 经销商透露首批展车8月10日到店敦煌绿配额只占总量的15%想抢这个色得拼手速。
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