你肯定听过这两种说法：“电量剩20%再充对电池好”，或者“没事就插上充，保持满电”。 这两种最常见的做法，其实都在悄悄毁掉你的电池。
现在路上跑的主要是两种电池，老款车常用的铅酸电池和最主流的锂电池。 它们的“脾气”完全不同，铅酸电池最怕亏电放着不用，我们现在骑的电动车，绝大多数都是锂电池。 锂电池的“命门”是三样：怕用得太干净、怕一直满电、还怕高温。
很多人，特别是老司机，坚信要把电用到20%左右再充电，觉得这样能锻炼电池耐力。 但低于20%就已经是浅度亏电，经常这么干会悄悄缩短电池寿命。 要是用到10%以下甚至自动关机，那对电池的伤害是很大的，几次下来续航就可能明显缩水。
另一类朋友则特别“宠”车，一回家不管还有多少电，顺手就插上充电器。 电量显示还有50%、60%也照充不误。
这种习惯短期没事，长期来看同样伤电池。 因为电池的循环寿命次数是有限的，总在电量较高时频繁充电，等于在无谓地消耗它的循环寿命。
那么到底剩多少电充最合适？ 建议数字区间：电量剩下30%到40%的时候。 这个点既避免了电量过低导致的损伤，又不是频繁充电，是最容易执行也最稳妥的方案。 你只需要在骑完车后看一眼仪表盘，大概还剩两格电左右的时候，就可以准备充电了。
另一个普遍的习惯是整夜充电，第二天早上才拔。如果是正规的、能自动停充的充电器，问题相对小点，但也不推荐长期如此。
但如果是老旧或杂牌充电器，充满了还会继续往里灌电，这会导致电池发热、鼓包。 文建议锂电池充到95%左右就够了，方便的话尽量在充满后一小时内拔掉。
有些充电习惯堪称电池“杀手”。 排名第一的就是把电用光，用到车子自动关机再充，这是最伤电池的做法。
骑完车马上充电？这时电池还热着，高温下充电是双重伤害。 正确做法是让车歇个15到30分钟，凉下来再充。 在太阳底下或高温环境充电也非常危险。
混用别人的充电器也是一大坑，电压电流不匹配，长期必然损伤电池。 如果车子长期不用，比如整个冬天不骑，充满电放着反而是最坏的保存方式，会让电池衰减得很快。 正确的长期存放方法是让电池保持50%到60%的电量，并且每隔一两个月补一次电。
身边朋友的真实经历做了对比。 一个朋友每天回家就充电，经常一充一整夜，夏天也在阳台充电。 结果只用了一年半，电池就不行了，冬天续航掉一半。
另一个朋友照着正确方法来：剩30%多才充，快满就拔，注意避开高温。 同样的车，他的电池用了三年多还很稳当。
不要相信那些所谓的电池修复神器。 一旦发现电池鼓包，为了安全，千万不要继续使用。 冬天感觉电动车续航变短是正常现象，把车放在暖和点的地方充电能有所改善。 选择正规品牌的电池和充电器，比什么都靠谱。
你平时给电动车充电，是随用随充派，还是用完再充派？ 有没有因为充电不当，把电池“作”坏的经历？ 欢迎在评论区聊聊你的习惯和故事，大家一起避坑，让电池更耐用。
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