看不见的“底子”更关键，20万购买SUV，老司机推荐广汽本田P7

本人驾照拿了二十多年，从燃油车开到新能源车，也算是个老司机了。现在20万级纯电SUV市场打得火热，身边很多小年轻买车时也将目光投向这个领域，会问我哪台车更适合家用。作为老司机，我比较认可来自广汽本田的P7。

选车就像选家电，短期光鲜不如长久可靠。现在不少新造车企业为了赶进度，将新车开发周期一再压缩，连基本的耐久性测试都省了大半。上新的速度是上来了，但是车子品质就少了些保障。反观广汽本田P7，光是产品研发就沉下心用了4年时间，期间测试验证了402台整车和白车身，实力测试里程超150万公里，相当于绕地球37圈。而且P7不搞纯实验室的套路，测试时从零下30度的极寒到零上50度的酷暑，从高原缺氧到沿海高湿，能想到的极端环境都试过。这种近乎“偏执”的测试，确认了P7拥有足够的可靠性、耐久性，并且验证了电池衰减的情况，这些都是家庭用车最该看重的底色。

懂点车的人应该都听说过“开不坏的广本”这句话，广汽本田连续五年拿下J.D. Power新车质量冠军，这里面的含金量可不低。P7不仅出自广汽本田120%合格率的品控体系，同时也有新工厂的赋能。P7出自投资35亿的开发区新能源工厂，这家工厂集合了30多项全球领先技术、50多项国内首创工艺，还有近60项本田首次应用的黑科技。先进生产技术和工艺的应用，更加确保了P7的久开不坏的好品质。

现在市面上很多电车，新车期间开着确实欢，但是开个三五年体验就不怎么好了，小毛病多，车机卡顿，电池衰减，总之问题一大堆。这时候想换车？二手残值真不值钱，有些小众品牌的电车二手贩子甚至根本不敢碰，就怕砸手里。

广汽本田的品质口碑，在二手市场已经转化为了车标效应。他们家的油车向来是二手市场的“硬通货”，雅阁、飞度、皓影这些车都算是汽车界的理财神器。电车相对来说也更保值，开个三五年换车的时候，就会发现P7能比同期买入的其它电车更值钱。

车子空间够不够用、性能够不够畅快、开起来驾驶质感如何，这些都能去4S店亲自试出来，很好对比。但车子的骨架牢不牢、三年后会不会到处响、五年后电池还能不能跑八成续航、保值率怎么样，这些“底子”项目肉眼很难看出来，却又对长期用车起到至关重要的作用，在我这个老司机看来，“底子”才是决定一台车值不值得买的关键。广汽本田P7用4年研发打底，靠冠军工厂背书，凭保值率兜底，这样的车，更适合咱们普通家庭，可以放心买。