3月9日成品油调价后，国际原油又接连涨价，中东原油价格不断刷新纪录，国内这边也扛不住，3月23日24时起，汽油、柴油零售限价每吨被核算应该涨2205元和2120元，不过国家为了减轻压力，临时做了调控，实际只涨了1160元和1115元，油价是涨了，但涨得没那么猛，这已经是2026年以来第5次上调成品油价格，92号汽油从年初到现在，1月20日涨0.07元/升，2月3日涨0.16元/升，2月24日涨0.14元/升，3月9日又涨0.56元/升，几次加在一起，车主加一箱油，账面上就已经很有感觉了。
油价连着往上走，受影响的不只是开车通勤的人，还包括靠车吃饭、天天用油的行业，驾校就是其中之一，学员开一圈车要烧油，教练车要保养，要更换轮胎，要折旧，再加上新能源教练车购置价格也在往上走，这些成本短期很难降下来，压力最后大多会传导到培训价格上。
深港机动车驾驶培训集团就在近期发了通知，说考虑到国内油价还在持续上涨，而且走势看不到停下来的迹象，为了保障教学服务质量不打折，能继续给学员提供稳定的培训，自2026年3月16日起，把在售所有班型的收费统一上调200元，意思很直接，就是成本涨到顶不住了，只能把一部分摊到学费里。
肇庆市深港驾校在3月20日也对外发布了类似的消息，他们提到市场环境变化、燃油价格持续往上走，使得驾校运营成本大幅增加，经公司研究，从3月26日开始，各类班别的招生价格要做调整，幅度定在100元到300元之间，不同班型略有区别，不是一刀切涨同一个数，驾校内部一名工作人员后来又补充说，26日起肯定要调价，具体每个班涨多少，还在最后定稿过程中，可以看出他们一边要应对成本，一边也在掂量学员能接受到什么程度。
广州这边也有不少驾校在社交平台发帖，表示受到近期行业政策变化和各项成本上涨影响，从4月起会提高报名费，但给大家留了一个缓冲期，3月底前报名的，还是按原价执行，等于提醒有学车打算的人，早点报可以少花一笔钱。
江西赣州的一家驾校动作更直接，它发布的通知写得很清楚，从4月10日起，在原有培训收费标准基础上整体上调，C1车型涨500元，C2车型涨300元，理由同样是成品油价格持续大幅上涨，教练车每天跑，下去的油钱一天比一天高，同时车辆折旧、维护、维修都在增加，再加上新能源车辆价格上涨，整体经营压力很大，不调整价格难以维持正常运转。
把这些信息放在一起看，油价几轮上调以后，驾校这种高度依赖车辆和燃油的行业开始集中反应，先是感受到运营成本在往上顶，然后通过发布通知、设定生效时间，把价格一点点往上调，已经报名的按原来执行，打算报名的面临一个选择，是趁窗口期按老价报，还是接受新价格慢慢观望，短期看学车的花费确实高了，长期看要不要继续涨，还得看国际原油走势、国内成品油调控和驾校自身能不能通过管理、技术、车型更新来消化一部分成本，对普通人来说，理解这条传导链，就能明白为什么油价表面上只是多了几毛钱一升，落到生活里，就会变成驾校涨几百块、物流多收一笔、出行选择需要重新算一算。
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