最近汽车圈里有个挺有意思的事儿，极氪品牌宣布，他们家的明星车型极氪001要出新款了，并且已经开始了预售。
不过，这次官方有点神秘，没直接说预售价是多少，只是告诉大家伙儿，新车会在10月4日到店里展示，然后10月11日就正式上市了。
这消息一出来，很多人就好奇了，尤其是那些关注新能源车的朋友们。
大家的第一反应，就是去网上找新车的照片，结果一看申报图，不少人都愣住了：这外观，不就跟现在满大街跑的极氪001长得一模一样吗？
还是那个非常帅气的猎装轿跑造型，前脸的设计，侧面的线条，还有那个标志性的贯穿式尾灯，几乎都没怎么变。
这就让很多人心里打了个问号，既然长相没变，那这次“焕新”到底新在哪儿了？
难道又是车企玩的老套路，换个名字，小改一点配置，就当成新车来卖了？
如果真是这样想，那可就太低估这次极氪001的升级力度了。
实际上，这次的焕新，可以说是一次脱胎换骨的进化，它把所有的升级重点，全都放在了那些我们用眼睛直接看不到，但一开起来就能立刻感受到的地方。
咱们还是先从大家最关心的“三大件”说起，不过对于电动车来说，这三大件已经变成了“新三大件”，也就是智能驾驶、动力性能和充电续航。
首先来看看智能驾驶，这可以说是这次升级的核心亮点之一。
新款极氪001把负责自动驾驶的“大脑”，也就是那块核心芯片，从之前的方案换成了现在行业里最顶尖的硬件之一——英伟达的Thor-U芯片。
可能很多人对芯片型号没什么概念，我们用一个简单的方式来理解。
衡量一块自动驾驶芯片能力强弱的关键指标，叫做“算力”，单位是TOPS。
你可以把它理解成大脑的运算速度，算力越高，车子就越聪明，反应越快，能处理的复杂路况也越多。
之前老款车型的芯片算力大概是几十个TOPS的级别，而这块新的Thor-U芯片，算力直接飙升到了700TOPS。
这个提升幅度不是一点半点，而是几十倍的跨越。
这就好比，以前的车机系统是个反应很快的大学生，现在这个直接变成了拥有超级计算机的顶尖科学家团队。
为了配合这颗强大的“大脑”，新车还配备了包括激光雷达在内的整整31个感知硬件，这些就像是车子的眼睛和耳朵，能360度无死角地感知周围的环境。
如此强大的硬件基础，带来的就是智能驾驶能力的飞跃。
根据官方信息，新车将支持“车位到车位”的领航功能。
这是什么意思呢？
就是说，你从家里小区的地库出发，设定好公司地址，车辆可以自己开出地库，汇入城市道路，再自己开上高速，下了高速后，还能自己开进公司的地库，并找到车位停好。
这几乎覆盖了我们日常通勤的绝大部分场景，大大减轻了驾驶的疲劳感。
说完了聪明的“大脑”，我们再来看看它那颗强劲的“心脏”，也就是动力系统。
这部分的变化，同样是革命性的。
新款极氪001是基于吉利集团完全自主研发的900V高压架构打造的。
这个“900V”非常关键，目前市面上主流的高端电动车，大部分还在使用800V架构，而极氪直接把它提升到了一个新的高度。
电压平台更高，带来的好处是全方位的。
简单来说，就像家里的水管，水压越高，水流就越猛，效率也越高。
换到车上，更高的电压意味着在传输同样功率的电能时，电流可以更小，这样一来，电能的损耗就会降低，发热量也更小，无论是性能释放还是充电效率，都会有质的提升。
反映在具体数据上，新车的综合最大功率达到了惊人的680千瓦，换算成我们更熟悉的马力，大约是925匹！
这是一个什么概念？
很多售价几百万甚至上千万的顶级跑车，动力也不过如此。
而现在，一台家用的猎装车就拥有了这样的性能。
官方公布的从零加速到一百公里的时间，最快只需要2.83秒。
这种加速体验，已经不能简单地用“推背感”来形容了，更像是一种被弹射出去的感觉，对驾驶者心脏承受能力都是一种考验。
当然，对于一辆电动车来说，跑得快只是一个方面，能跑多远，充电有多快，才是大家日常使用中最关心的问题。
得益于高效的900V平台，新车的续航和补能表现也同样亮眼。
在CLTC工况下，它的最高续航里程可以达到810公里，这个数字对于绝大多数用户来说，已经完全可以消除里程焦虑了，即便是长途旅行也变得更加从容。
而最让人震撼的，是它的充电速度。
新车最高支持12C的充电倍率，这个技术名词听起来可能有点复杂，但它带来的效果却非常直观。
官方宣称，在理想条件下，只需要充电7分钟，就可以将电池电量从10%补充到80%。
这是什么概念？
我们平时开车去服务区，停好车，上个厕所，再去便利店买瓶水，这一套流程下来，可能都不止7分钟。
而就在这么短的时间里，这台车就已经补充了足够跑几百公里的电量。
这种补能体验，已经无限接近于燃油车的加油体验了，它从根本上解决了电动车补能慢的痛点，让电动车的便利性又上了一个大台阶。
最后，我们再来看看车辆的“筋骨”，也就是底盘悬架系统。
虽然外观没变，但开起来的质感同样是豪华车的重要评判标准。
新款极氪001在这方面也下了功夫，它配备了双腔空气悬架和CCD电磁减振器。
这两样东西组合在一起，就能让车辆的底盘变得非常“聪明”。
在路过颠簸路面时，悬架可以变得非常柔软，像一块魔毯一样把大部分振动都过滤掉，保证车内乘客的舒适性；而当你在山路上激烈驾驶，需要快速过弯时，悬架又能瞬间变得坚韧，提供强大的支撑力，抑制车身的侧倾，让驾驶者信心十足。
它能够在舒适和运动之间做到很好的平衡，满足不同场景下的驾驶需求。
所以，总的来看，这次焕新的极氪001，虽然在外观上保持了原有的经典设计，但在内在的技术层面，无论是智能化水平、三电系统的性能，还是底盘的调校，都进行了一次彻底的、跨越式的升级。
它用实际行动告诉我们，真正的“焕新”，不一定非要体现在表面，而是要用硬核的技术实力，带来实实在在的体验提升。
全部评论 （0）