第一次听到五菱宏光MINIEV要在德国上市的消息，我忍不住笑了——毕竟在我印象里，这是一台在中国街头无处不在的小车，常常被各种创意改装成萌萌的样子。但仔细一想，这样的“微型电动车”在德国拥堵的城市里，似乎真有它的舞台。
这次登场的是四门版，由进口商Cargo Runner引进，欧洲认证和细节调整都已经完成。车长3.26米、轴距2.19米，对于像我这种平时在市区停车饱受折磨的人来说，这简直是救星。相比早期的两门版，后排腿部空间明显增长，行李厢123升容量虽然不算大，但座椅放倒后能扩展到745升——足够我去宜家搬几件小家具。
动力参数看似不起眼：15千瓦电机，短时可达20千瓦，最高90公里/小时。但在我的用车场景里，这速度已经够了——市区穿梭、省电安全；偶尔高速上“勉强”一下，也不是不行。205公里续航、每百公里8.9千瓦时能耗，配合16.8千瓦时磷酸铁锂电池，充电就像给手机“补能”，家用插座也能搞定。
配置方面，双色金属漆让小车显得不那么“廉价”，空调、无钥匙进入、电动驻车系统这些常用舒适功能全配齐。蓝牙、免提、倒车影像也让日常驾驶更轻松，不用担心停在狭窄位置时的尴尬。安全配置有两个气囊、ABS、制动助力——虽不是豪华，但考虑到定位，这已经很诚意了。
德国市场定价16500欧元，优惠价13500欧元。确实比中国的价格高不少，但我能理解——跨境运输、关税、认证都不是小数。与当地入门级电动车比，这个价格依然有竞争力，尤其在注重环保和空间利用的城市用户眼里。
如果让我想象它在德国街头的场景，那应该是午后阳光下，一台MINIEV穿梭在咖啡馆和小店之间，停在狭窄的街道一角，却留下足够空间给行人——就像它在中国一样，灵活又贴心。也许，在它身上，我们能看到微型电动车的全球化新趋势：用最简单的方式，让城市出行更轻松、更有趣。
全部评论 （0）