2023年汽车这个圈子，大家的注意力都在“到底还有谁会再卷价格”，说白了就是哪家又想靠打骨折的价拿份额。但领克10 EM-P来了，这车和它背后的品牌思路，倒是把我搞出了不少想法。咱们总说消费升级，有的人搞成了价格战，有的人却开辟了新路，问题是到底什么才算得上真正的高价值？
先说句实在话，现在买车的人被训练得跟个精明算盘先生一样，哪个车能多给点配置，别明面上少，但暗地里要花大价钱的那种，大家都清楚得很。领克这回直接“入门即高配”，甚至标配四驱和激光雷达，这个气势就让人不得不琢磨：为啥现在市面上还有不少车，入门版配置低得跟素面条似的，啥都没放，想要点啥好点的安全辅助、动力点都得上高配，钱包就得更鼓，车才配得上。领克这想法，我猜可能是琢磨明白老百姓到底想要啥了：啥叫真正的物有所值？不是说你花个便宜的钱，把能上的料都给抠出来，而是就算是最低配，开的也是让你一上车就安心、用着顺手、体验接近旗舰的好东西。
这点说到本质，就是车企和消费者心理的拉扯。真有几个人能忍心给自己（或者家里人）买个基础版，然后每天心里头琢磨“我要是加点钱配置会不会更好”，还是大多数人都希望把主要的钱一次花明白，别事后追悔莫及。领克10 EM-P你一上来就是高配底线，明码标价，省得给你来那套“买个基础版回头再选装”或者“捆绑包额外花钱补全”，买个省心，这对咱们普通人来说真的太有吸引力了。谁不想买东西一次到位？
不过你真以为这事容易办吗？要在市场上混，别人都在卷低价，拼命压缩成本、砍功能、堆芯片省零件，谁愿意往产品里加真金白银？更何况，激光雷达+四驱，这些不是随便弄弄的纸面PPT参数，是要实实在在投入的硬件加码。别人都在算赚一分钱是一分钱的时候，领克倒好，选择了相反路子，这就引发一个尖锐设问：在市场已经被“价格论”洗脑的情况下，用高配做门槛，是慢性自杀还是高瞻远瞩？
再大胆说点，车企的品牌形象，其实走到这一步都得过一关，那就是“你到底拿什么撑起你家品牌的调性”。很多品牌喊着原创，其实看着都差不多，隔着几米远，除了车标，全是德味、日范、特斯拉那几样。可偏偏有的厂家还是硬含泪模仿大佬，然后再想方设法想低价碾压对手。领克从头到尾的风格，哪怕我不算是他们粉，也得承认，人家就是有一股子“不一样”劲，从设计到配置语言坚持走了一条自己的路。外观设计，没去照搬爆款、哪怕再火也没变形抄，家族脸谱塑造得挺有辨识度。你说这个有现实意义吗？我倒觉得有。咱买车哪怕不比面子，至少不想撞衫，况且谁愿意花钱买个路上随处都是、一点记忆点都没有的玩意？
我觉得，这种坚持不是装文艺范。设计、质感乃至车漆本身的审美真的做到了可感知，自然就让部分用户产生了需要感、尊严感，这才叫消费升级。你想，默克Xirallic的珠光漆，比一般车漆耐腐蚀耐划伤，车看腻了都会因为光影发点小脾气换换色，这种细腻感不是拿来营销用的，是日常使用的真体验。
又有人要问：花这么贵，用户真的在乎吗？咱们得承认，并不是所有人都把顶配当刚需，有的人买车就是“够用就好”，能拉人能代步稳当安全就行。但问题是这样的人不会形成追随者，也不会写口碑，车市不是靠最低价来建立品牌壁垒的。而且每年一大堆新品牌新车型，拼便宜往往换不来忠诚度，换不来品牌身价。真正的一流车厂，想抢“上行”市场都是这条路线——用看得见摸得着的配置和技术，赢一句：“这车确实有料”。别拿平常心看，这其实是把主动权放到自己手里，而不是被竞品牵着鼻子走。这就像买房，有的开发商天天搞特价，有的用建筑品质、园林、配套吸引改善型客户，其实一个道理。
技术底子也是关键，现在国产品牌都在追混动、追电动，人家领克EM-P这套混动系统——1.5T热效率47%多，P1P3P4三电机乱炖，0-100一脚狠的，又能省油——这一整套玩下来，不算“黑科技”，但绝对是目前同价最能打的之一。动力和能耗兼得，这事只有自家技术过硬，平台成熟，才敢大规模普及到主力车型。要不就成了PPT造车，只能做几台展车摆那儿。
技术难做，价格更难定。你不可能把主要精力都用在打价格战里，毕竟那一套有极限，哪天没了便宜大家都得散。真正高端化，是你敢抬起门槛，喊出“我的底线就是高配置高价值”，让用户信得过。配置入门就是体验的天花板，不玩套路，不耍心机，光明正大迎出来买单的用户。你愿意相信这品牌，也会更容易二次购买或推荐别人。
所以，我特别期待，领克这“入门即高配”的模式是不是中国车市新启蒙？毕竟，比拼价格早晚走不下去了，拼价值才是正道。走到现在，哪家能保持定力不做价格上的妥协，坚持技术原创和高品质输出，时间就会证明谁最终收获到口碑和溢价能力。
归根到底，只要你产品底子硬，品牌坚持有调性，再能抓住新需求，哪怕不是销量冠军，有朝一日也能成为市场里最有说服力、最有想象空间的存在。谁都拿得出来一咬牙玩价格卷，但敢不卷价格还追高价值的，真没几个。这样拼出来的份额、口碑和信任，才可能支撑一家中国品牌真正站到世界车坛的C位上。
所以，领克10 EM-P这个做法其实丢给整个市场一个问题——你到底是想要便宜点，还是想买个安心、买个“用得起的高端”？如果你还是被低价“按头安利”，说明你追求的只是性价比。但人总要一步步往上走，有天你会发现，高价值和高体验本身，就是让你生活变好的“升级包”。这才是活出个性、买车有态度的开始。
谁能率先破局，看吧，未来见分晓。
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