有人就好奇，比亚迪今年能不能卖出600万台车呢，毕竟小米去年就卖了41万台，今年目标想冲到55万台，而比亚迪的出口增长和生产能力提升给了它很大的底气。
除了小米，还有好几家车企也公布了他们今年的销量计划，像是鸿蒙智行，去年卖了将近59万台，今年野心不小，想卖到100万台。零跑也差不多，去年卖了59万台，今年目标也是100万台。长城汽车去年卖了132万台，今年给自己定了160万台的目标。
奇瑞去年卖了280万台，今年希望能达到320万台。东风汽车去年卖了250万台，今年想卖325万台，这目标一下子比去年多出75万台，跨度可真不小。长安汽车去年卖了291万台，今年想冲到330万台。
吉利汽车去年卖了302万台，今年则把目标定在了345万台。
要说这些目标，小米看着有点保守，毕竟它去年才靠着两款车就卖了41万台，听说今年还会多出两款新车，那55万台确实有点少，定个65万台可能更说得过去。而像鸿蒙智行和零跑，他们把目标定在100万台，这劲头就显得特别足。
要是这些车企都能顺利达成自己定的销量目标，那中国汽车在全球可就真的要大出风头了，光是去年比亚迪就卖了302万台，在全球汽车销量榜上已经排到了第八位。如果今年大家都表现得这么好，很可能全球前十的汽车品牌里，有五个都是我们中国的，比如东风、奇瑞、吉利、长安、还有比亚迪。
这等于说，全球一半的汽车巨头都是咱自己家的牌子，那可就彻底改变了过去一百多年来，欧美日韩这些老牌车企称霸全球汽车市场的局面了，他们的市场格局肯定得被重新洗牌。
话说回来，比亚迪到现在还没公布他们今年的具体销量目标，但既然它去年卖了460万台，今年最低怎么也得奔着500万台去吧，感觉压力也不会特别大。毕竟现在比亚迪车往外卖得特别快，去年一年就出口了103万台，比前年翻了一倍还多，而且他们在国外建的那些工厂，生产能力也在快速提高，这都给比亚迪带来了很大的增长动力。
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