围炉煮茶,聊聊问界M5如何屠了新车质量排行榜

随着新车型的纷至沓来和老车型的更新换代,汽车市场早已从工程师导向型变成了市场导向型,汽车中的功能也逐渐从实用向奢华发展,这就好像“保障性用房”到“改善性用房”的过渡。

随着消费升级,大家也形成这样一个认知,物有所值、价有所取才是在购买高档消费品时需要的。对于承载着安全出行之职的汽车来说,品质就是属于汽车的“高考”。

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2023年6月1日,全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power |君迪 正式发布了2023中国新能源汽车新车质量研究SM(NEV-IQS)。其中,问界M5凭借稳定的质量,一举拿下主流插电混动市场(包括PHEV和增程)第一名的好成绩,向市场与消费者交出了一份优异的答卷。

驾控乐趣,不再是跑车专属

在新能源汽车普及之前,丰盈的动力储备、强劲的加速体验以及稳健的驾驶质感总是伴随着高溢价、高油耗以及高成本。但电动机的到来,从动力源头上给了一个完全不同的解法。

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如果追求动力性能,问界M5的表现,也许能让你刷短视频的眼睛停下来。最大功率为365kW,再加上电动机的瞬时动力响应,问界M5的零百加速时间可以缩短到4.4s。而这,可是TCR赛车的数据水准。

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当然了,对一款成熟的车型,显然不能仅凭直线论英雄。回望20世纪60-70年代,美国肌肉车素以狂暴的直线加速著称。但糟糕的操控以及大船一般绵软的悬架系统,也让这些美国大汉们对弯道束手无策。

问界M5作为科技豪华智能电驱SUV,显然不会在驾驶上出现这种“长短腿”的现象。虽然它从来没有标榜过自己的操控性能,但前双叉臂+后多连杆独立悬架组合却在每时每刻保证着车辆在驾驶中的表现。

试想一个场景:周末结束了一天的游玩后,开着问界M5载着一家人奔驰于归途中。充沛的动力不会让大家错过晚餐,稳健的车身动态也不会惊扰在车上休息的家人。当这些科技落到了实处,工程师们的努力也就有了意义。

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质量和驾趣从来不是一对反义词,两者一直都是相辅相成的。有了华为全栈自研的电驱系统,问界M5的动力和操控在同级车型中稳居第一梯队,相信追求驾驶质感的消费者会发自内心地感到满足。

鸿蒙座舱,不再让手机掣肘

现如今,手机几乎成了人类的外置器官,出行、工作、娱乐都离不开它,一旦手机离手就会感觉心里空落落的。那么,我们需要的仅仅是一个手机吗?不,用“个人智能移动通讯终端”来形容显然更加合适。

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如何让现代人在车内体验到舒适、合理且无感的智能体验呢?将自己的手机“搬”到车上,就是一个直接又成熟的解决方法。

现在大家开车的时候,对智能应用的需求不仅仅是导航与音乐,想要的东西越来越多,甚至想在车上“打王者”。但一众应用的上车需要厂商花大力气进行定制,加上车型出货量与手机的巨大差异,这就让软件适配的“投资回报率”变得相当低。

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为了解决软件适配问题,问界M5上的这套鸿蒙座舱在研发升级时又下了一番苦功。虽然有Carplay、Carlife这样的前辈,但这套系统却能让华为手机内的APP无缝流转到汽车,使用起来更加方便智能。

背靠鸿蒙生态的问界M5智能座舱方面已经储备了足量的先发优势目前它包含丰富的定制化车载应用我们出行途中导航、听歌、听电台休息间隙刷视频、游戏常见的场景已经全部被满足。

不过车机的生态毕竟没有手机那么完善,问界M5升级的超级桌面功能就是要让车机接入华为手机成熟的应用生态中。在问界M5的车机中,你可以直接使用手机中的APP,软件界面自适应调整,通过中控大屏刷抖音、看B站视频显然更舒服。当你在大众点评找好店铺时,还可以直接导入车机导航,非常方便。这些体验都远不是Carplay、Carlife等功能能带来的。

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总之,鸿蒙座舱的压倒性优势,就是从源头重整了应用生态,缔造出友商无法比拟的“手机-车机”之间的互通互联,被称为车机天花板。

写在最后:

罗马不是一日建成的,问界M5的优秀品质自然也不是一蹴而就的。研究显示,2023年新能源汽车行业中,设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加,反映出新能源汽车高速发展的同时,质量稳定性仍有待提升。

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而问界M5以PP100(新车质量以平均每百辆车问题数)数值为151的质量表现位列主流插电混动细分市场第一,远低于行业171的平均水平,着实让人眼前一亮。

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在新能源“高考”中拔得头筹,是问界M5可靠品质的最有力证明。而稳步增长的销量,则彰显出消费者对其品质的信赖。行业与用户的双认可,或将助力问界M5在高端豪华SUV市场走得又快又稳。

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