朋友们，我最近可是被汽车市场的动静给惊着了！
你们知道吗，大众这个德系老牌子，这回也是拼了。
他们家的途岳，这款紧凑型SUV，现在居然只要7.99万就能开回家了！
这价格一出，大家伙儿都坐不住了，一个月就卖出了13201台。
这不，我赶紧去体验了一把，给大伙儿汇报汇报。
说实话，刚听到这个价格的时候，我还以为是开玩笑呢。
要知道，以前提到大众，那可都是“高贵”的代名词。
现在倒好，直接杀进了8万以下的区间，这不是放下身段是啥？
不过转念一想，现在市场竞争这么激烈，大众要是还端着，怕是要吃亏啊。
咱们先聊聊外观。
大众的设计向来是中规中矩的风格，途岳也不例外。
但是，这车看着还挺耐看的。
车头那个大大的进气格栅，配上两侧的LED大灯，给人一种很精神的感觉。
侧面的线条也很流畅，后备箱门上那个小小的扰流板，增添了一丝运动感。
我估摸着，这设计能保持个三五年不过时。
再说说内饰。
一进车门，第一感觉就是，嚯，这做工还真不赖！
虽说用料不是特别高档，但是摸上去手感挺好的，缝隙也控制得不错。
中控台的布局很简洁，8英寸的中控屏幕虽然不算大，但是够用了。
方向盘上的按键布局也很合理，用着顺手。
后排空间嘛，我1米75的个头坐进去，膝盖离前排还有两个拳头的距离，头部空间也够用，一家人出门绝对没问题。
动力方面，途岳提供了1.5L和1.5T两种动力可选。
我试驾的是1.5T的版本，160马力的输出还是很给力的。
市区转转、高速上跑跑，动力都很充沛。
变速箱是7速双离合，换挡很顺畅，没有明显的顿挫感。
要是你喜欢猛踩油门的感觉，可能会觉得这车反应稍微慢了点。
但是，咱们开家用车，又不是赛车，够用就行了呗。
聊完了动力，咱们来说说油耗。
这可是很多朋友关心的问题。
根据我这几天的使用体验，市区油耗在8L/100km左右，高速上能降到6.5L/100km左右。
这个成绩在同级别车型中算是中等偏上了。
要是你平时开车比较温柔，油耗还能再降一些。
说到舒适性，途岳的表现还是很不错的。悬挂调教偏向舒适，过减速带的时候震动感很小。隔音也做得不错，高速行驶时，车内噪音控制得很好。要是你喜欢那种运动感很强的调教，可能会觉得这车有点太“软”了。
安全配置方面，途岳也没有让人失望。除了常规的安全气囊、ABS、ESP这些，还配备了车道偏离预警、前碰撞预警等主动安全系统。虽然不是顶配的ADAS，但是对于日常使用来说，已经很够用了。
智能化方面，途岳配备了8英寸的中控屏幕，支持CarPlay和CarLife，操作起来还挺流畅的。
相比一些国产品牌的大屏幕、全液晶仪表盘，可能会显得有点落后。
但是，话说回来，咱们开车最重要的还是安全，这些够用就行了。
说到实用性，途岳的表现也很不错。后备箱容积达到了1443L，放个婴儿车、几个行李箱都不成问题。而且，后排座椅还能按比例放倒，装大件物品也很方便。
对比同级别的其他车型，比如说哈弗H6、长安CS75 PLUS，途岳的优势主要在于品牌影响力和做工质感上。
但是在智能化配置和性价比方面，可能就稍逊一筹了。
现在降价到8万以下，这个价位上能买到一辆大众，还是很有吸引力的。
途岳这车给我的感觉就是，中规中矩但是靠谱。它可能不是那种特别惊艳的车型，但是日常使用绝对不会让你失望。特别是现在这个价格，真的很有竞争力。
买车这事儿，还是得根据自己的实际需求来。如果你是个年轻人，喜欢新潮的设计和丰富的科技配置，可能会觉得途岳有点保守。但如果你更看重可靠性和品牌，那途岳绝对是个不错的选择。
我个人觉得，途岳这次降价，真的给市场带来了不小的冲击。它用实际行动告诉我们，合资品牌也是会接地气的。这对我们消费者来说，绝对是个好消息。
那么问题来了，面对这样的途岳，你心动了吗？如果是你，会选择途岳还是其他品牌的车型呢？欢迎在评论区和我分享你的想法！
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