一辆合资SUV竟用上了800V高压+5C超充，超越同级的技术组合把新能源玩出了新花样。日产新推NX8杀入新能源家庭SUV赛道，这是不是要把国内中大型SUV的格局重新洗牌？再看公告图，2917mm轴距、超大座舱，谁家不动心？
东风日产家族的新能源队伍越来越齐整。N7、N6打头，NX8压阵。NX8直接瞄准了中大型家庭SUV这块大蛋糕。自家新能源“全家桶”阵营之中，每个型号都分工鲜明。这次NX8上场，把目光都拽到合资新能源SUV身上。
NX8车身尺寸4870×1920×1680mm，轴距2917mm，数据摆在那，空间感直逼大平层。
家里老人小孩，想伸展手脚，妥妥安排。座舱宽敞，后排坐三人也不怕憋屈。和不少主流中大型新能源SUV对比，这数据说服力拉满。家庭用车出行，装上两三个大箱子、儿童安全座椅也不在话下。尺寸选得用心，用起来才舒服。
设计师把“简约”这俩字吃透了。NX8外观完全走纯粹风，大面积留白。前脸那2.4米长的贯穿星环灯一亮，科技感铺面而来。平面化的Logo，夜幕下存在感很强。别忘了，尾部给到2064颗OLED量子灯，除了亮还玩灯语自定义，氛围感拉满。
轮毂也贴合家庭审美，19/20英寸任选，防刮蹭、稳当又大气。
这种简洁设计，上路不容易撞款。车侧隐藏式水切、干净利落的车身线条，表现力明显。谁见了不会多看几眼？
NX8能玩出新意，三电技术才是底气。800V高压平台，这配置赶在一众国产品牌SUV前头。搭载宁德时代磷酸铁锂电芯，靠5C超充技术补能，简直像给电池开外挂。快充不耽误，跑长途不焦虑，大家庭出行不用担心耗时太久。
配合日产全球标准的云盾电池，抗压、耐寒、耐热，覆盖-30℃到60℃极端环境。
电池是自研的，远超国标的耐久测试，寿命也更有保障。冬天不怕掉链子，夏天暴晒也稳住心态。用车体验直接就上了台阶。
高阶智驾也安排上了。激光雷达上阵，支持高速NOA、城市NOA，以及全场景智能泊车。车主日常通勤、异地自驾，哪种路况都能应对。手忙脚乱的大城市停车场，智能泊车派大用场。高速、城区路段都能解放双手。
新能源转型拼的是谁更会造智能、谁更会造电池，NX8一次补齐这两块短板。
亲自感受，提速拉满，能量补给也快。驾驶时，激光雷达和各种传感器偷偷做辅助，让人越开越放心。续航靠得住、不掉速，智驾不用反复切换。
东风日产新能源“全家桶”有新力量。以前大家提日产，想到合资、油车、皮实。现在转过头来，突然搞出N7、N6、NX8这新三驾马车，显然新能源棋盘已经布局。
NX8肩负新能源旗舰身份，大空间、大三电、大智驾，一步跨入家庭SUV新主流。
能拉得动全家人出行，也能让科技控满意。车内静谧体验，比城市小两居还舒服。三电技术后盾，家用、商用两不误。官方披露，NX8会在2026年上半年首发亮相。喜欢空间的、看重补能快的、追求科技配置的，全都一车满足。
新能源SUV市场，竞赛白热化。合资品牌底蕴深，技术走在前，NX8的发布当成了风向标。自家智能化、电动化的积累，终于在这车上集大成。新一代家庭用车，既需要好看的外观，也要硬核的能量补充方案。
日产品牌被贴上的“油车保守”，已经被NX8改写。
家用大SUV只靠尺寸不行，三电和智能系统得跟上。这车接棒N6、N7，不只是家里的空间担当，还是技术派主心骨。新能源转型赛跑里，谁敢落后一步，谁就出局。NX8把路踩实，合资新势力姿态出来了。
老司机试过不少SUV，一家能把尺寸、技术、体验三条线拉齐的，还真不多。NX8这一波，直接冲着新能源家庭SUV领域“顶流”去的。官方数据当然美丽，上路体验才是关键。
后续具体售价、配置还没揭晓，相关信息待官方公布。
现在只看得见公告图、公开参数，但能预感到，合资新能源市场不会再是老一套打法。一车三赢，空间、动力、智能一步到位，把准年轻家庭用车的每个心思。NX8，合资新能源SUV局里，真能刮起新风了吗？
全部评论 （0）