3月23日，我第一次见到ICAR.V27，接触到一个特别的退休车主，他谈起这款车出神入化，卖掉大奔果断购入，计划新疆沙漠自驾游体验极限

3月23日，我第一次见到ICAR.V27，接触到一个特别的退休车主，他谈起这款车出神入化，卖掉大奔果断购入，计划新疆沙漠自驾游体验极限

那天是3月23日，我正好去店里转转，就碰上ICAR.V27这辆车，第一次亲眼瞧见它。车子停在那儿，看起来结实又低调，车身线条简单有力，不像那些花里胡哨的家伙。旁边站着一位退休的老哥，他是这车的第一个主人，年纪不小了，但精神头儿十足，眼睛里满是兴奋劲儿。

我们聊起来，他就开始滔滔不绝地说这车的好处，聊得我都听得入迷了。他平时开的是辆大奔驰，那种高端货，开着舒服，但总觉得少了点野性，跑长途的时候尤其明显。现在他把那辆大奔卖了，换了这台V27，花的钱没少多少，可他觉得值，简直是捡到宝了。

老哥说，这车的设计就是为爱折腾的人准备的，底盘高，轮胎抓地力强，跑沙地或者土路都不费劲。他讲到这儿，眼睛亮了，回忆起试车的时候，在测试场地上怎么开着它冲过沙丘，车子稳稳的，没一点晃荡。

以前他开大奔去郊游，遇到烂路就得小心翼翼，怕刮底盘或者陷进去。现在不一样了，这V27的四驱系统简单好用，切换模式快，动力来得猛，油耗还低，开着省心。他老婆在一旁听着，也笑着点头，说他们俩都退休了，正好有时间到处跑，这车正好配得上他们的生活方式。

聊着聊着，老哥提到他们的下一个计划，就是开车去新疆自驾。老婆补充说，新疆是他们心里的首选地儿，那儿的风景壮阔，公路弯弯曲曲，特别适合这种能吃苦的车。他们没细说为什么偏爱新疆，我猜大概跟老哥刚才吹嘘的那些沙漠测试有关。

这车在塔克拉玛干沙漠边上试过，跑那种松软的沙路，车子不打滑，空调还凉快，里面空间大，躺着休息都舒服。他们想去那儿感受一下沙漠公路的味道，开着车穿越无边沙海，晚上停下来看星星，那种刺激和自由劲儿，够他们回味好一阵子。

老哥说，以前开大奔去那种地方，他都不敢想，现在换了V27，就觉得一切都靠谱了，行李箱大，能塞满装备，座椅还能调成床，路上累了直接歇会儿。

我听着他们的计划，脑子里不由得浮现出画面，新疆的戈壁滩上，这车稳稳前行，风沙吹过，车窗里是两口子开心的笑脸。老哥还分享了些小细节，比如车里的多媒体系统，接上手机就能放歌，导航准，语音控制顺手，开长途不无聊。

轮胎是专为越野调的，耐磨，遇到石头路也不抖。他卖大奔的时候，朋友都劝他别折腾，说大奔多稳当，可他笑笑，说稳当是稳当，但没激情，这V27给了他那种想去哪儿就去哪儿的底气。

老婆说，他们已经订好了路线，从乌鲁木齐起步，绕着天山转，再钻进沙漠区，预计十来天，纯自驾，不跟团，就他们俩加车。

老哥聊得起劲，我问他最喜欢这车的哪点，他想了想，说是那股子韧劲儿，表面看着普通，里面藏着真本事。跑高速时，风噪小，超车轻松，市区堵车时，转向轻快，不累人。以前大奔虽然豪华，但油箱小，跑远了得老想着加油，现在V27的续航长，省了不少事儿。

他们俩平时爱摄影，自驾去新疆，肯定要拍一堆照片，这车的车顶架能绑相机和帐篷，方便得很。老哥还提到，车子的安全配置齐全，碰撞预警啥的，开着安心，尤其在荒野里，万一有事儿，也多层保障。

就这样，我们边看车边聊了大半天，老哥的热情感染了我，他对V27的喜爱不是随便说说，而是实打实的用着觉得对。卖掉大奔换它，纯粹是因为这车更贴合他们的退休生活，想冒险就冒险，不用顾虑太多。他们的新疆之旅，听着就带劲儿，我甚至有点羡慕，能开着这么一台车，去追那种大漠孤烟的梦。那天见到V27和这位老哥，让我对这款车多了解了不少，它不光是交通工具，更是带人去远方的伙伴。