特斯拉这是又坐不住了？眼瞅着销量有点“难看”，赶紧又把老套路拿出来了：推车主引荐奖励！这次说是购车人能拿8000块的车漆选装礼金，听着还挺诱人，但这招真能让大家心甘情愿掏腰包吗？
咱先看看这“福利”具体是啥。从6月5号开始，一直到6月30号，只要是老车主或者已经订车但还没提车的准车主推荐别人买了特斯拉全系在售车型，并且成功交付，那买车这位就能拿到8000块的车漆钱。这钱怎么用？就是你选那些要加钱的车漆，比如星钻黑、珍珠白、冰河蓝、深海蓝、星空灰这些，直接就能0元拿下。要是你看上的是快银或者烈焰红这种更贵的，那也能减掉8000块，自己再掏4000就行。至于推荐人的好处，成功一单给800特斯拉积分，最多能拿10次，也就是8000积分，这积分在特斯拉商城里，1分能当1块钱花。
除了这个引荐奖励，特斯拉还给Model Y和Model 3配了点“甜点”。买Model Y，可以搞个5年0利息的金融方案。买Model 3呢，不仅有8000块的保险补贴，同样也能享受5年0利息。看得出来，为了刺激大家下单，特斯拉这次是把能给的优惠都尽量往上堆了。毕竟，根据懂车帝那边的数据，今年4月份特斯拉Model Y卖了将近两万辆，Model 3卖了八千多辆，跟3月份比，俩都跌了一半多。虽然官方还没公布5月份完整数据，但这种压力下，不搞点动作确实说不过去。
而且，高端的Model S和Model X现在国内还买不到新车，官网上的配置器4月初就下线了，只能看看现车或者二手车。虽然最近有新款Model S和Model X的实车照片流出来，还说要加个全新的“湖蓝色”车漆，但啥时候上市，还卖不卖，特斯拉官方是一点准信都没给。这种情况下，Model 3和Model Y自然就成了销量担当，压力山大啊。
这套“组合拳”打出来，网上立马就炸锅了。有人觉得吧，这8000块车漆礼金挺实在，特别是对那些本来就想选付费车漆的人来说，相当于白捡。而且老车主推荐也能拿积分换点东西，何乐而不为？他们说，特斯拉这招比直接降价显得“体面”点，至少老车主心理能稍微平衡些。
但另一些人看法就不一样了，他们说这不还是变相降价嘛，羊毛出在羊身上。有这功夫，不如直接把车价降下来更痛快。还有人担心，这种引荐奖励会不会又搞出“等等党永远胜利”的戏码，刚买车的车主岂不是又被“背刺”了？而且，靠这种奖励拉来的客户，忠诚度到底有多高，也是个问号。
要我说啊，这两种看法都有点道理。特斯拉这操作，说白了就是在销量压力下，想精准地刺激一下潜在客户，同时又想稳住老车主的情绪。给车漆礼金，比直接降价对品牌形象的冲击小一点，还能让老车主也参与进来，增加用户粘性。但话说回来，这种短期刺激能有多大效果，还真不好说。毕竟现在新能源车市场竞争这么激烈，各种新车、新技术层出不穷，光靠这点“小恩小惠”，想一直留住用户的心，恐怕没那么容易。
说白了，特斯拉这波操作，核心还是为了提振销量，缓解市场焦虑。引荐奖励、金融政策，这些都是车企常用的营销手段，短期内可能会吸引一部分持币待购的消费者，或者让一些犹豫不决的人下定决心。但从长远看，真正能打动消费者的，还得是产品本身过硬的实力、持续的技术创新和让人放心的服务。
我寻思这事儿吧，对消费者来说，如果你本来就打算买特斯拉，而且对某个付费车漆情有独钟，那这个政策确实能省点钱，赶上了就是福利。但如果只是因为这个奖励就冲动消费，那还是得掂量掂量。对于特斯拉自己，这种营销手段可以用，但不能总指望这个。踏踏实实把产品做好，把价格体系稳住，别老让老车主觉得“买早了就是亏”，这才是长久之计。不然，等这波“福利”过后，销量又该怎么办？总不能月月都搞引荐吧？
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