去跑皖南川藏线其实真没大家想的那么吓人，路况也没多野，基本上就是咱们平时开的那种山路，只要不是那种特别老旧或者排量太小的车，基本上都能顺顺利利跑完全程，对于车辆也没啥苛刻的门槛。
要是你开的是那种排量一升三左右的小车，跑起来完全没问题，别看山路有起伏，这些车子都能应付得过来。
你要是平时开车技术过关，路上留点神，基本不会有啥麻烦。要是车子里塞满了人还得带上一堆重装备，那排量太小的车跑起来确实会觉得有点闷，也就是爬坡的时候稍微费点劲，油门多踩踩也就上去了，这种情况下要是排量大点的车，动力储备足一些，开起来确实会觉得轻快不少，超个车或者爬坡的时候不用那么费心，但本质上不管是大排量的SUV还是小排量的轿车，在这条线上都没什么区别，都能把它完整地走完。
不少人担心自己的车不行，其实完全是多虑了，只要不是那种动力实在弱到离谱的微型代步车，或者车况已经差到不行的老旧车辆，基本上随便拉出一辆家用车就能搞定。
那些总是把这条线路描述得像是什么极限越野路段的说法，真的有点夸大其词了。你把它当成一次稍微有点弯道的自驾游就行，没必要给车子做啥特别的改装，更没必要为了去趟这里专门去买什么越野性能很强的四驱车。只要你出发前检查好刹车和胎压，确认水温和机油都正常，这一路上的景色还是很值得看的。
很多新手司机最怕的就是山路不好开，其实皖南川藏线大部分路段都铺设得挺平整的，就算是有一些急转弯或者连续的坡道，路边也都有防护设施，只要你心态稳住，别在弯道处盲目超车，按照限速标志慢慢开，完全能够享受到山里的风景。那些网上说的什么难度很高、容易抛锚的说法，多半是没怎么跑过山路的人瞎传的。
毕竟这又不是去什么无人区，沿途的服务区和修车点也不少，就算真有个小磕小碰，处理起来也一点都不麻烦。你在开的时候会发现，路上不仅有像你一样的家用车，甚至还有不少排量很小的练手车在慢悠悠地逛，大家开得都很稳。这种线路本质上就是一条开发比较完善的旅游公路，既然是旅游公路，那它的设计初衷就是为了让大多数车都能开过去，不可能真的把门槛设得那么高。
咱们平时在市区堵车的时候，车子还要不停地起步停车，那才叫磨损，到了山上一直匀速行驶，其实对发动机的反倒没那么大负担。只要你稍微注意一下下坡的时候别长时间踩着刹车，记得用低挡位去辅助制动，车子是根本不会出问题的。真的不用把心思花在纠结车子够不够格上，多看看沿途哪里的民宿不错，哪里的风景好拍照片，比盯着转速表看要有用得多。
这条路的好处就在于它既有山路的乐趣，又不会像真正的越野路段那样把人折腾得够呛，对于喜欢自驾的人来说，这真的是一条性价比很高，而且非常友好的线路。
不管你的车是买菜用的还是家里人坐的，只要它能正常上路，这一趟走下来保证你觉得很值。很多时候咱们开车就是被那些所谓的专业说法给吓到了，其实只要自己亲自去体验一次，就会发现路况比想象中好得多。你也不需要刻意去选什么日子，只要避开那种极端的恶劣天气，比如大雾或者连续大雨的日子，在平常的周末或者是假期里，哪怕是驾驶技术一般的司机，也能顺顺当当地把全程走完。
不用因为车子配置的问题而感到焦虑，因为路面本身就是为了通行设计的，没那么多陷阱。只要车子里面的油加满了，轮胎花纹还够用，带上一份好心情直接出发就行。别看网上有人把这儿说得神乎其神，其实真的去了就会发现，就是一条普通的山区旅游线路，哪怕是租来的车或者刚领证的新手，只要稳稳当当地开，完全没必要担心车子的性能问题，因为它压根就不挑车。
你只需要关注好路况，在转弯的时候多留意一下对面有没有来车，这就足够让你安全顺利地完成这次旅行了。
