燃油车回暖：中汽协数据显示连续四月增长，途昂Pro受关注

燃油车未退场 中汽协数据揭示市场新常态

中汽协最新数据像一块投入平静湖面的石子。2025年7-10月，燃油车销量连续四个月同比增长12.3%。这个数字背后，是消费者用真金白银投出的选择。

市场从不是非此即彼的单选题

上汽大众途昂Pro的走红颇具代表性。车主@老司机阿强分享了他的体验：高速行驶时依然能感受到明显的推背感，而油耗仅7.2L。@露营爱好者小敏则看中其空间灵活性——二三排纯平放倒秒变2米大床。这些真实的使用场景，恰恰说明了燃油车在特定需求下的不可替代性。

技术进化从未停止

第五代EA888发动机的油耗表现比同级别低10%。这不是偶然。燃油车技术仍在持续革新——更高效的动力总成、更智能的驾驶辅助系统、更人性化的座舱设计。技术的进步让燃油车在能耗、性能与实用性之间找到了新的平衡点。

当下汽车市场正呈现出多元共生的格局。9月新能源车销量创新高的同时，燃油车仍占据半壁江山。这种并存状态或许才是市场的常态——不同动力形式满足不同使用场景，消费者根据自身需求做出选择，而非盲目追随某种趋势。

加油5分钟续航千里的优势，在当下基础设施条件下依然明显。全国四万多个加油站的覆盖密度，解决了补能焦虑。而燃油车5年保值率维持在50%-65%，也让预算敏感型用户更安心。

市场的复杂性远超简单的好坏二分。燃油车的这次回暖，不是对电动化的否定，而是对市场多样性的印证。未来的汽车市场，不会是单一技术路线的独角戏，而是多种动力形式各展所长的交响乐。

消费者越来越理性。他们不再被概念绑架，而是基于真实需求做出选择——需要长途跋涉的选燃油车，主要城市通勤的选电动车，没有绝对的对错，只有适不适合。

这种理性消费观念的形成，或许才是汽车市场真正成熟的标志。