我在跟朋友聊天时，无意中提到本田的中大型SUV，比如冠道和URV，他竟然说还挺香的。我心里一动，想想，冠道和URV其实差不多出自同一个平台，都是属于本田的中大型SUV家族，但这两个车型的细节到底哪个更实在，不能光看名字。
去年我翻了下笔记，好像广汽本田那边的冠道，开起来更偏运动一点，操控感强一些，而东风本田的URV，空间更宽敞，隔音效果也更明显。其实我还发现，入门级的版本，比如冠道和URV，动力几乎是一模一样，都是搭载这台本田1.5T地球梦VTEC直喷涡轮增压发动机。只是一看售价会觉得差别不大，但一看配置就能找到玄机。
你知道吗？这台1.5T发动机，不只是炒概念。其实在市区绕着走，油门反应灵敏，提速也不慢。大概估算一下，百公里油耗在9-10L之间，不算太低，但也还算合理。更别提，如果开得用心点，能压到8个油左右。关键是，这台发动机配合CVT变速箱，起步平顺，日常驾驶特别轻松。朋友说哎，你这车起步快得有点不讲理，其实也是它的优点。
我刚才翻了下笔记，觉得这个CVT的表现挺不错的，尤其是在高速匀速驾驶时，几乎没有顿挫感。跟一些老款的CVT比，变化大了不少。你知道么？我玩车也不是技术宅，但感觉这台CVT调到最合适时，动力传递的连贯性，比我预期的还要好。
当然高配车型嘛，就不是1.5T了。换成2.0T高功率涡轮增压发动机，参数上是260马力，零百加速能到7秒左右，差不多左邻右舍的中型SUV水平。这让我想到，很多想要干点事的朋友，基本上都喜欢这种硬核动力配置。毕竟，不是所有人在意油耗，有些喜欢激情开车。
性能强大归强大，费用也高啊。使用燃油的成本会不会相应增加？我估算过，可能会比1.5T模型多花个两三百块钱每个月的油钱。反正我思考这些，都是表面，看不到的东西才考验一个车的真功夫。
你知道吗？我对比了同价位的车型，例如Santa Fe、凯迪拉克XT4，冠道和皓影，整体表现都挺能打。尤其是车内空间，真的宽裕得出乎意料。以我认识的几位朋友为例，开过冠道的一个说：这个空间，坐我这么高的人，腿都刚好放到最远端。用料？内饰质感那叫一个走心。他那话一出口，我还挺认可的。
对了，冠道和皓影内饰都用的同平台，质感用料堪比一些豪华品牌，尤其是中控台，软材质包裹，拼色设计比拼欧系也丝毫不落下风。你看那些细节，比如车门的隔音条，座椅的包裹感，真的让人觉得，开到高速上，砰一下，车内环境比很多同级别车型还安静。
这让我琢磨，隔音真的特别重要。朋友刚买完车就说：哎，车窗隔音做得真不错，跑高速时，几乎听不到外面噪音。我之前也试过一辆类似价位的车，那个噪音大得，让人坐着都受不了，真心觉得，做工用料，隔音得花心思。
说到空间，冠道的后排腿部空间评价特别高，测量了一下，估算大概有三拳宽度，估计可以轻松载一家人。这车表现出的家用舒适性很强。
但是，我也不免质疑，冠道和皓影的技术是不是够用。毕竟，本田的研发一向偏向操控跑格和燃油经济性，安全配置倒也齐全。唯一让我不太放心的是，底盘调教是不是太偏硬，开上长坡长途，颠簸会不会严重点？这才是我在买车时候最在意的。
其实我还想，像冠道、皓影这两个车型，除了动力变化，最吸引人的可能还是它们的空间和舒适度。你知道么？我偶尔也去试驾别的品牌入门SUV，比如ES的家用版本，车子虽然空间也不错，但质感明显比不上冠道那种豪华感。
（这段先按下不表）冠道的价格其实不算低，但你如果看到它的几何空间和用料，大部分人可能会觉得值这个价。这就是本田的内功——用料扎实，空间宽裕，操控表现也不错，但竞争对手都没有明显短板。
也有人说，车的保值率才是硬道理。没细想过，打个比方，像冠道这样的车，估计三年后还能剩下七成不成问题吧？我看过一些样本，保值确实还挺高的，尤其是在二线城市。因为车身尺寸大，认知度也高点。
我其实特别好奇，像冠道这么宽大的SUV，在实际使用中，耗油和使用成本是不是会让人觉得有点肉痛呢？究竟值不值得买？还是说，买车就得一股豪横做的精神？你怎么想？对了，也别忘记车型的隔音、空间这些细节，其实才是一台车好坏的硬指标。
（这段先略过）冠道和皓影都算是本田布局中，值得考虑的选项。究竟是不是买得值，还得看个人需求。这个价格区间，想找到更强劲的动力和空间表现，可能真的不多见。你会不会也在考虑这两个车？还是说，打算等新一代的改款？反正每次想到这些问题，都觉得车这事，真不能只看表面。
你觉得呢？
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