2026年还买油车的人，多半是这4类

到2026年，新能源汽车已经全面占领市场，半固态电池和“充电十分钟”的技术逐步普及，电动车渗透率接近一半。然而，乘联会的最新数据却显示，在1月至11月间，燃油车依旧卖出了627万辆，占据了近半市场份额。坚持选择油车的人，并不是固守旧习，而是对自己的使用需求做了清晰的权衡。

对于长年跨城奔波、频繁跑偏远地区的人来说，燃油车的优势依然稳固。乡镇以下的充电桩覆盖率仍不足三成，节假日高速服务区常要排队一个多小时才能补能。相比之下，油车只需几分钟加满油，就能轻松跑出500-800公里的续航，这种高效的补能方式让时间敏感型用户更有安全感。

没有固定车位的人，也在现实面前作出最合适的决定。虽然新建小区已普遍配套充电设施，但老旧小区改造缓慢，安装私桩时常卡在物业审批、管线改造等环节，耗时耗力。公共充电桩在高峰期不仅电价高，还常遇到占位和故障问题，电车的低运行成本优势被削弱，而油车则只需找到加油站即可解决补能问题。

注重性价比的用户算的是一笔全周期的账。同级别燃油车的售价往往比纯电车型低两到三万元，对于一年只跑五千到一万公里的人，低油耗带来的花费并不足以抵消购车差价。保值率的差异也不可忽视：燃油车三年后依旧能保持在五成以上，而纯电车大多在四成左右。此外，燃油车的维修网络覆盖广，后期使用更方便。

政策福利也是一部分人继续选择油车的原因。2026年的燃油车置换补贴力度不小，以旧换新的补助可以达到1.5万元，而购置税政策依然稳定。随着国七标准的实施，燃油燃烧更充分，保养费用也有望下降，这让看重政策和长期使用成本的消费者更愿意选择油车。

选车从来都没有单一答案。如今的消费者更在乎是否契合自己的生活方式——油车的成熟与便利，电车的先进与环保，各有其价值。关键是，找到最能满足自身需求的那一款。

你身边选择油车的人，是出于哪些考虑？如果你要换车，会优先选择油车还是电车？欢迎在评论区留下你的看法。