长城汽车那边又出新车了，哈弗大狗PLUS说好9月11日正式开卖。
这车之前在成都车展亮过相，卖点就是那个硬派SUV的样子，现在预订已经开始了。
起步价13.58万，不过搞了个预售优惠，一下子降到11.28万，这个价格还挺吸引人的。
这车的外观，还是那个大家熟悉的“大狗”风格，方方正正的，特别硬朗，感觉是想把现在SUV里流行的方盒子造型做到头了。
但它名字里带个PLUS，所以肯定得有点新东西。
前脸那个中网弄得像铠甲一样，再配上几根镀铬条，确实比老款看着要精致，而且那个HAVAL的标志也更显眼了。
车身侧面的线条还是那么粗犷，黑色的轮眉上还加了点假的螺栓，看着挺有野性的。
而且，尾灯和头灯的设计是对上了，不像有些车前后看着不像一个妈生的。
车屁股后面换上了GWM的新标志，这个小变化让人感觉长城确实在想办法变新潮。
颜色方面，这车也挺懂现在年轻人的心思，给了五种选择。
其中那个叫“金甲”和“绿林甲”的颜色，光听名字就觉得挺厉害，很适合那些想跟别人不一样的人。
要是想在马路上一眼就被认出来，选这两个颜色肯定没错。
说到尺寸，这台大狗PLUS确实是“PLUS”了。
车长4705毫米，宽1908毫米，轴距也拉到了2810毫米。
跟现在卖的大狗比，车身长了85毫米，宽了18毫米，轴距也多了72毫米。
所以整个车看起来更大了，也更宽敞，不过车高没变，还是1780毫米。
坐进车里，内饰还是长城一贯的风格，实用和科技感都想要。
最抢眼的就是那个14.6英寸的大屏幕，里面是Coffee OS 3系统，用起来挺流畅的。
而且它还支持华为HiCar，这对那些手机不离手的人来说，真是太方便了。
驾驶座前面是全液晶的仪表盘，还有个9英寸的抬头显示，这些都是现在车上常见的配置。
开车的时候就不用老低头看速度了，信息直接投在挡风玻璃上，既安全又方便。
方向盘换成了两根辐条的，还用了怀挡，这么一来中控台下面就空出来了，手机无线充电、放水杯的地方都安排得清清楚楚，用着很顺手。
动力上，选择挺多的。
有1.5T和2.0T两种汽油版，还有一套1.5T的Hi4混动系统。
1.5T汽油版最大功率135千瓦，扭矩275牛·米，配的是7速双离合。
2.0T的版本劲儿更大，最大功率175千瓦，扭矩385牛·米，配9速双离合，而且还有四驱，这才像个硬派SUV。
那个1.5T的Hi4混动版也挺让人好奇的，用的是长城第二代的混动技术。
虽然具体数据还没说，但看看长城其他用这个技术的车，估计性能和油耗都能做得不错，特别是在城里开，应该会很省油。
不过，一说到卖得怎么样，哈弗大狗PLUS的情况就有点不好说了。
这个价钱，对手可不少，像奇瑞的瑞虎8、星途的凌云，都不是好惹的。
大狗PLUS的优点是它那个特别的硬派样子和户外风格，确实能抓住一部分人的心。
但问题是，喜欢这种风格的人到底有多少呢？
从数据上看，好像不太乐观。
就拿懂车帝7月份的数据来说，二代大狗的插电混动版只卖了63台，这个数字确实有点少得可怜。
这就说明，光有个性还不行，市场买不买账才是关键。
哈弗想靠大狗PLUS翻盘，看来光把车做好还不够，怎么让更多人知道它、喜欢它，然后愿意掏钱买，这才是接下来真正难办的事。
说到底，现在的消费者越来越懂车，选择也越来越多。
一辆车能不能火，得看天时地利人和。
大狗PLUS这车本身不错，但能不能把“看着好看”变成“卖得火爆”，这中间还有很长的路要走。
现在这个预售价看着是挺有诚意的，但最后能不能打开市场，还得看9月11日正式上市后的定价和后面的宣传怎么搞。
如果长城能把这手牌打好，说不定真能让这只“大狗”在挤得不行的SUV市场里杀出一条血路。
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