卡预算时，真是一分钱难倒英雄汉，想要合资SUV又担心钱包不够厚，预算不到6万看看它，SUV配四缸机，入门6喇叭皮座椅，这就是月销量不降反增的起亚奕跑，随着汽车消费的两极化，有赶时髦追求最新高科技的，也有坚持追求皮实耐用的消费群体，悦达起亚6月份的销量环比增长超15%，奕跑也是其功臣中的关键一员。
这车官方指导价只有7.98万和8.38万，算上优惠之后入门款只需5万出头，极低的价格让奕跑这款车型的销量从四五月份的1000多辆涨到2000多辆，看参数这车并不是特别亮眼，1.4L的四缸自吸发动机只有100马力，变速箱还是CVT，底盘也是扭力梁这种非独立悬架，这车起步加速就别想有多少推背感了，动力虽弱但这车不属于难开的类型，相反这车在城市当中给人的感觉还是很好开的。
有一说一，1.4L的排量确实是小了点，不过排量小也并不都是缺点，至少从省油的角度来看，小排量相比大排量就可以大幅降低油耗，就拿平时上班的路况来说，经常维持在6L多，如果是路况更好的适合油耗还会更低。虽然这种油耗依然是不能跟双擎的卡罗拉锐放相比，可是这车的特点就是极致的低售价，以不到6万的价格撬动刚需用户。
奕跑虽然是入门级的小SUV，操控品质并不是很差，缺点是胎噪大底盘硬，但操控性还是延续了合资车型惯有的水准，加上电子方向盘的转向手感又小又精准，这车的操控性在同级同价位的SUV里确实值得夸一夸，非常适合用那句指哪打哪形容。
颜值也是很多车主喜欢它的其中一个原因，作为一台5万级的小车，奕跑的外观设计确实值得一看，跟起亚其它使用虎啸设计的车型不太，它的前脸给人一种微笑样式的感觉，双色设计的车身配上银色行李架灵动又俏皮，对于经常走夜路的车主来说，这车最大的缺点就在于全系都在用的卤素大灯，对于需要大灯辅助照明的乡间小路，开起来还是有点压力的，如果能够给高配车型换上LED大灯就更好了，毕竟高配的售价也来到了6万左右。
这车适合一两个人代步，在后排不坐乘客的的情况下，这车的空间还是够用的，毕竟是SUV车身高度比轿车要高，头顶的空间余量确实比小轿车要好，不过它的车长毕竟只有4.1米，轴距也才2570mm，如果是按照5人满载的情况，留给后排的空间还是挺拥挤的。
配置方面还可以，除了上面提到了入门就有的6个喇叭和仿皮座椅之外，入门版还有皮质方向盘、上坡辅助、陡坡缓降、3个超声波雷达、8英寸中控屏幕和无钥匙启动，高配则增加了电动天窗和自动空调，按照售价来看这些配置还是蛮丰富的。
总体来看，奕跑的底子在同价位车型中算是相当可以的，发动机和底盘保持着起亚一贯的耐用水准，虽然配置没有很高，但5万多的价格完全能让人接受，以2000多台的月销量来看，算是合资车里一匹不大不小的黑马。
