雷克萨斯ES换代了，说实话，看到实车的那一刻，我盯着屏幕愣了好几秒，心想：这还是我认识的那个ES吗？
先说说价格吧，30.88万起，比老款便宜了不少，感觉挺香的。但要知道的是，这代ES300h用的可是2.0L混动，不是以前的2.5L了，功率也降到了145千瓦。
说白了，就是用更小排量的发动机，给你一个看起来更亲民的入门价。这招挺高，但老车主们估计要纳闷了：我这2.5L的还没开几年，新款怎么还缩水了呢？
但价格都不是重点，重点是这车的长相，真的是太颠覆了。
以前ES是什么形象？商务、稳重、优雅，开出去人家都知道你是个有品位的中年成功人士。
现在呢？封闭式前脸，跟丰田bz那种电动车一个路数，Z字型的日行灯，分体式大灯藏在熏黑的包围里，整个车头看着就像……怎么说呢，像是从未来穿越回来的，但这个未来可能不是所有人都想去的那个未来。
侧面改成溜背造型了，线条倒是简约，可那个贯穿前后门的熏黑饰条是什么东西？设计师是不是觉得不加点黑色装饰就显不出运动感？隐藏式门把手倒是挺时髦，跟整体风格也算搭，但问题是，这还是ES吗？以前那种舒展、大气的感觉，现在全让位给"年轻化"和"科技感"了。车尾更夸张，贯穿式尾灯加上短促的溜背，运动感是有了，可那种行政轿车的从容感呢？完全没有了。
坐进车里，我以为是走错片场了。双联屏，现在是个车都要搞双联屏、三联屏，ES也不能免俗。半悬浮式的液晶仪表还是多边形的，方向盘换成三幅式，挡把也变成精致的小电子档杆。整个座舱是简约了，是像新能源车了，但雷克萨斯以前那种温润、精致的东方美学却找不到了！
当然，用料还是扎实的，该软的地方软，该亮的地方亮，这点没丢。空间也确实大了，车长超过五米一，轴距接近三米，后排肯定更宽敞，这点必须承认。
可我就是觉得别扭。ES这款车，在国内卖了这么多年，靠的就是"不张扬的豪华"和"稳如老狗的舒适"。老板们买它，图的就是那份沉稳；家用买家选它，要的就是那份省心。
现在可好，设计师把它整成了运动轿跑的模样，还蹭上了新能源的潮流。你说这是顺应时代吧，也对，现在国产新能源车一个个都长这样，雷克萨斯不跟进好像说不过去。
但问题是，ES的老粉们能接受吗？那些原本准备换代的忠实客户，看到这张脸，会不会转身就去隔壁看A6L了？
动力系统降级这事儿也挺有意思。2.0L混动，油耗肯定更低，但开起来的感觉肯定不如2.5L那么从容。以前ES300h那种"油门一踩就有、不知不觉就超速"的底气，这次可能要打折扣了。E-CVT还是那个E-CVT，顺滑依旧，但心脏变小了，整体的质感还能保持吗？我持保留态度。
说到底，这代ES的转型是彻底的，从外到内都换了个人设。30.88万的价格确实诱人，但你要想清楚，你买的已经不再是那个"佛系豪华"的代表作了，而是一个努力想变得年轻、变得潮流、变得像国产新势力的"混血儿"。
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