第一季度中型车销售排行榜新鲜出炉，这出燃油车和新能源车的较量简直就像年度大戏。有三款车销量超过了五万，帕萨特这老江湖竟然稳稳地坐在了第一的位置，把那新能源三强压得死死的。
帕萨特夺冠不意外
这上汽大众的老牌车型，第一季度卖出了六万台，直接给那些看衰燃油车的专家们来了个响亮的耳光。它就像考试中的学霸，看似不显山不露水，但每次都是稳坐头把交椅。其他车型只能干瞪眼，看着它在领奖台上得意洋洋。
新能源三兄弟那气势汹汹，可销量上还是败给了帕萨特。这画面就跟拳击场上那重量级的大块头跟轻量级的小个子打似的，力量差得那叫一个明显。
新能源三杰表现不俗
比亚迪秦L和特斯拉Model 3，分别以五万多的销量，稳坐销量榜的二、三甲。俩货就像突然从地里冒出来的，直接把那些老牌选手挤到了后面。海豹DM-i这后起之秀也杀进了前四，这成绩让不少业内人士都惊掉了下巴。
瞧瞧这些新能源小东西的销量，加起来也就刚够个帕萨特的水平。想抢燃油车老大的宝座，新能源这事得再加把油。
日系三强集体失声
凯美瑞这次连前五名都没能挤进去，雅阁和天籁的表现更是让人摇头。曾经那风光无限的日系车，现在仿佛都集体请了病假，销量直接来了个半价大甩卖。尤其是天籁，销量连自家兄弟轩逸的零头都不如。
业内人士一针见血，说日系车在新能源这事上，进度慢得跟蜗牛似的。这不就是跑马拉松还穿皮鞋，想跑快？做梦！
豪华品牌稳定发挥
红旗H5还有那宝马3系，这些大牌子的销量稳得跟老狗似的，一个月卖过万跟喝凉水似的轻松。奔驰C级那更是低调得跟隐形人似的，闷声赚大钱，悄无声息就跻身前十了。这些豪车，简直就是学校里的有钱孩子，考试从来不用愁不及格。
瞧瞧凯迪拉克CT4那惨淡的销售成绩，咱们就能明白，豪华车可不是个个都能大红大紫。这差距，简直比北京二环和五环的房价差还要夸张。
二线阵营苦苦挣扎
咱们的君越啊、蒙迪欧，价格勉强破万，可跟以前那风光无限的时候比，简直差了十万八千里。迈锐宝XL就更别提了，三个月卖不出百台，这要是搁二手车市场，都得让人笑话咱这车卖得寒酸。
这法系车，真是够呛，标致508L和雪铁龙C6加一块儿，还不够别人一辆车的零头。看那销量，简直让人心疼得不行。
新势力艰难突围
荣威D7，极狐这类新品牌卖出去七千多辆，这难度不亚于小白在老江湖堆里立住脚跟。就跟刚进公司的小菜鸟，能在那些老油条堆里站住脚，那也算是个小小的胜利了。不过，你瞧那排行榜尾巴上，这些新势力至少也混了个脸熟。
挺逗的是，好多顾客宁肯排长队等新能源，对那些堆满库房的燃油车连个眼神都不给。这消费心态的转变，感觉比那销量数字来得更有意思。
瞧瞧这销量排行榜，明年这时候新能源车能不能逆袭唱主角？快到评论区来，秀出你的神预言！
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