问界M7新车预售数据公开 看看这车值不值得买

9月5日上午十点零八分，问界推出了新一代M7，起售价28.8万。截止当天中午12点，小订订单突破十万台，这个成绩挺夸张。新车有五座和六座两种版本，六座比五座贵两万，动力分增程和纯电两种类型。现在交两千元定金能抵五千，正式上市是在九月二十五号。

外观上，新车前脸改成了多边形大灯，前杠加了镀铬装饰，看着比老款更现代。车身长度比之前长六十毫米，轴距增加了两百十毫米。六座版第二排配了零重力座椅，五座后备箱空间比老款大不少，放倒后排能装八百五十升东西，还有个一百多升的隐藏储物格。

内饰最明显的变化是多了副驾屏，虽然没M8那么大。中控屏换成16.1英寸，二排顶上有个十七英寸吸顶屏。主副驾都能选装零重力座椅，后备箱多了个二百二十伏电源，还能塞两个手机无线充电，支持五度到零下六度温控。这些配置在同价位车里是不多见的。

动力方面，增程版标配四驱，电池有两种容量，纯电续航大概两百到三百公里，综合续航标称一千六百公里，官方油耗六点五升每百公里。纯电版用了一百度电池，后驱版续航七百一，四驱版少五十公里，支持高压快充，半小时能充到八成。

智能驾驶分两套系统，顶配版有激光雷达和五个毫米波雷达，能实现全场景辅助驾驶。中配用的是新的视觉方案，成本低但功能够用。不同版本差价明显，增程版Max比入门贵四万，多出更大电池和更好的智驾系统。最顶配Ultra再加两万，多了一些舒适配置。

选车的话，增程版Max性价比最高，电池够大，智驾功能齐全。如果想要后排屏幕或零重力座椅，可以单独加钱选装。纯电版建议选中配Max，续航够用，四驱主要适合北方用户。后排屏幕和零重力座椅看个人需求。

对比其他品牌，尺寸上M7比理想L7大，油耗更低。纯电续航和同级车型差不多。但问题在于价格，现在预售起价三十多万，比之前老款贵不少。隔壁问界M8只要贵四万就能买到更大的车，这可能会让一部分人犹豫。

老款M7现在每月还能卖出四千多台，主要靠低价和终端优惠。新款定价太高的话，很难达到月销两万的目标。华为系其他车比如智界R7，价格便宜好几万还带同样智驾系统，这对M7也是威胁。

厂家说四十多分钟收了十万订单，但很多都是交定金占便宜的人。正式价格如果不下调两三万，想卖爆款不现实。现在等九月二十五号公布最终价格，再决定要不要下手比较稳妥。

总之，这款新车配置看着还可以，但价格是不是真合适，还得等九月二十五号正式定价。