那天，我在刷工信部新车申报目录时，意外瞥见了一个熟悉的名字——常州光阳。心里一阵激动，因为这次，他们带来了最新款 AK575 豪华运动踏板。对于国产品牌而言，它几乎是最接近雅马哈 TMAX 的存在，这不仅是一部车，更是光阳造车实力的集中体现——双缸水冷发动机、全铝合金车架、豪华配置，一应俱全。说实话，我第一时间就在心里默默预测：它会取代老款 AK550，而价格应该不会变化。毕竟，这个区间的市场本就不算火爆。
回想第一次见到 AK550，那种锋利的车身线条和立体的车头让我至今难忘。如今 AK575 延续了那套设计语言，外形上的变化并不明显，但依旧是外观党心中的“高颜值选手”。尤其那顺滑的电动风挡，为了空气动力学的流畅感，甚至牺牲了一部分挡风效果——这让我想起曾骑着老款在沿海公路飞驰的场景，风噪虽有，但畅快感更胜一筹。至于好不好看，说到底还是个人审美的事，但我想，只要你偏爱运动化风格，就会对它一见倾心。
配置方面，光阳似乎把一切骑行舒适度能想到的都塞了进去：全 LED 灯具、全彩液晶仪表、无级可调电动风挡、手把加热、定速巡航、可调坐垫腰靠……简直像是为长途骑士量身定做。安全系统也不含糊，Brembo 四活塞卡钳、博世 9.3 弯道 ABS、TCS 牵引力控制系统，这些都是在关键时刻能救命的东西。骑行过蜿蜒山路的人都会明白，车能刹得住，是真正的安心。
如果你和我一样在乎操控，AK575 的全铝合金车架会让你眼前一亮。配合前双联板结构和后水平拖拽后摇臂悬架，这台车不论在直道还是弯道，都能保持稳定。33.1 升的坐桶容量，足以轻松装进全盔——对每天通勤或郊游的人来说，非常友好。不过，14 升油箱和 239 公斤整备质量算不上轻巧，这也就意味着，它更适合有经验的骑士。
动力是这次升级的重头戏。排量从 550 提升到 574cc，虽然最大功率比老款略降，但最大扭矩提升到了 56N·m，足足多了 8% 的爆发力。当你轻拧油门，那种迅速涌来的推背感会立刻让你忘了数据上的差异。相比之下，我更愿意追求这种敏捷的动力响应——因为骑行的爽感，很大程度上来自于瞬间的加速。
目前，光阳 AK550 的大陆售价是 89,800 元，从常州工厂生产后价格已经有所下调。在这个价格区间，新款 AK575 没有提升价格的空间，这也让它在选择上多了一份性价比的优势。就我个人而言，如果你是光阳的忠实粉丝，且对性能和豪华配置都有要求，这台 AK575 值得等。等它上市的那一天，我很可能会第一时间去试驾——只为验证那份期待是否如实落地。
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