10 款目前在牵引能力方面处于领先地位的 SUV

对于许多美国SUV买家来说，牵引能力不仅仅是一项功能，更是生活方式的必需品。无论您是拖着渔船去湖边，拖着一辆清风房车穿越全国，还是带着几辆水上摩托艇去周末玩乐，合适的SUV都能带来不同的体验。

在美国，牵引力是区分日常家用车和重型载重车的决定性因素之一。然而，高牵引力往往伴随着一些代价，例如燃油经济性降低、成本增加以及需要特定的牵引套件。

为了帮助您找到动力、舒适性和日常实用性的理想组合，这里列出了十款目前在牵引能力方面处于领先地位的 SUV。

1.吉普Wagoneer

2025 款Jeep Wagoneer 是目前全尺寸 SUV 中牵引力最强的车型，配备重型拖车牵引套件、四轮驱动和适当的轴比时，其牵引力最高可达 10,000 磅，在同级别车型中处于领先地位。

它融合了传统的硬顶硬架车身的坚固耐用，以及搭载高端科技的高端内饰。车内空间宽敞舒适，是追求奢华与性能的家庭的理想之选。

然而，巨大的尺寸意味着停车和城市驾驶可能颇具挑战性，而且油耗也低得可想而知。不过，论及强劲动力和综合性能，Wagoneer 依然是当之无愧的佼佼者。

2.福特Expedition

2025款福特Expedition继续成为美国最值得信赖的全尺寸SUV之一，在适当配置下，其牵引力高达9600磅。其双涡轮增压EcoBoost V6发动机可提供充足的扭矩，轻松牵引船只、露营车或马拖车。

福特还为 Expedition 配备了 Pro Trailer Backup Assist 和拖车摇摆控制等实用技术，使经验不足的驾驶员也能更轻松地进行拖车。

虽然Expedition在舒适性和动力性方面达到了极佳的平衡，但选配拖车套件后价格会更高，而且满载时油耗也比较低。尽管如此，它仍然是市面上牵引力最强的SUV之一。

福特已彻底改造了其 2025 款最大、最昂贵的SUV。不出所料，Expedition 仍然是需要容纳五人以上座位、宽敞载货区以及令人印象深刻的牵引能力的家庭的绝佳选择。

虽然这款三排SUV在城市驾驶中可能耗油且略显笨重，但其强大的尺寸和强劲的动力使其非常实用。2025款Expedition的显著更新包括精致的外观造型、一系列全新科技配置以及全新Tremor内饰配置的推出。

Expedition 的外观设计经过了微妙的更新，变化不大，但最终呈现出更加精致现代的外观。然而，真正的蜕变在于内饰。

2025 款 Expedition 的内饰经过全新设计，更加引人注目。车内最醒目的两个显示屏：一个 13.2 英寸的中央触摸屏，以及位于仪表盘顶部的 24 英寸宽大驾驶显示屏。

另一个实用的升级是全新的分体式尾门设计。上部四分之三像传统尾门一样向上打开，下部四分之一像小型卡车尾门一样向下折叠，非常稳固，可以坐人。

此外，福特还推出了坚固耐用的 Expedition Tremor 车型，该车型配备了多种越野增强功能。

Expedition 的许多竞争对手也都针对 2025 年进行了更新。通用汽车的产品线，包括雪佛兰Tahoe 和 Suburban，以及 GMC Yukon 和 Yukon XL，都进行了更新，并继续成为大型SUV市场的有力竞争者。

标准版 Expedition 直接与 Tahoe 和 Yukon 竞争，而加长版 Expedition Max 则与 Suburban 和 Yukon XL 竞争。

3.丰田红杉

2025 款丰田红杉具有丰田闻名的可靠性和坚固性，同时其 SR5 后轮驱动装饰的最大牵引能力为 9,520 磅。

Sequoia 由混合双涡轮增压 V6 发动机提供动力，提供出色的低端扭矩，非常适合牵引大负载，其基于卡车的设计使其具有出色的稳定性。

内饰方面，它融合了丰田的实用布局、高品质材料和现代配置。虽然其混合动力系统比老款V8发动机效率更高，但增加的重量会影响操控性，而且高配车型的价格也会迅速上涨。

尽管如此，就可靠的长期牵引性能而言，Sequoia 仍是顶级竞争者。

4.雷克萨斯GX

全新2025款雷克萨斯GX迅速成为豪华越野SUV市场的佼佼者。GX采用坚固的梯形车架，搭载双涡轮增压V6发动机，牵引力高达9096磅，对于一款豪华车型来说，这是一个非凡的数字。

其 Overtrail 版型专为越野爱好者打造，即使他们仍想拖曳重型拖车或船只。其座舱提供顶级舒适度和精湛工艺，将冒险与精致完美融合。

GX的主要缺点是价格较高，满载乘客和装备时牵引力会降低。它的驾驶体验也比软顶跨界车更稳固，但对于那些追求精致与强劲动力的消费者来说，GX无疑是最佳之选。

雷克萨斯 GX SUV多年来一直是该品牌的主打产品，虽然它并不遵循与大多数现代豪华跨界车相同的设计理念（采用与传统皮卡 SUV 类似的车身框架平台打造），但它的吸引力在于其令人印象深刻的越野能力和宁静的车厢。

GX 的内饰设计为三排座椅，最多可容纳七名乘客，让全家人都能相对舒适地进行户外探险或长途旅行。动力方面，GX 搭载一台 4.6 升 V8 发动机，通过六速自动变速箱为四个车轮提供 301 马力的强劲动力。

虽然这款发动机的燃油效率并不高，但它提供了强劲且稳定的性能。然而，GX最大的缺点在于其过时的技术。与LS、ES和UX等新款雷克萨斯车型的系统相比，其标配的8.0英寸信息娱乐触摸屏显得有些落后。

它甚至缺少Apple CarPlay和Android Auto等热门功能。尽管如此，除了路虎卫士之外，GX仍然是少数几款真正能够脱颖而出的中型豪华SUV之一。

2021 年，雷克萨斯仅对其老款 GX SUV进行了少量更新。不过，在中端 Premium 车型和顶级 Luxury 车型之间增加了全新的 Premium Plus 内饰。

这款新车配备了电动折叠第三排座椅和Mark Levinson高级音响系统。GX的信息娱乐系统现已兼容亚马逊Alexa，Premium和Premium Plus车型均新增了加热木质真皮方向盘。

GX460 基础款车型提供了足够的标准配置，足以满足该细分市场的大多数买家。它配备 18 英寸轮毂，并配备了自动 LED 大灯、日间行车灯、带照明的踏板以及集成转向灯的加热、电动调节后视镜等外部配置。

在车内，您会发现 10 向电动可调前排座椅、电动倾斜和伸缩式转向柱、无钥匙进入和点火装置、双区自动气候控制、人造皮革内饰和自动调光后视镜。

2021款雷克萨斯GX保留单一动力系统选项：4.6升V8发动机，最大功率301马力。它搭配六速自动变速箱和标配全轮驱动系统。雷克萨斯的动能动态悬架系统是标配，可提升越野行驶时的牵引力。

在测试中，GX 从静止加速到 60 英里/小时仅需 7.2 秒，表现尚可，但不如一些竞争对手。例如，搭载 V6 发动机的奥迪Q7 加速时间为 6.1 秒，而宝马X5 xDrive50i 则达到了令人印象深刻的 4.2 秒。

这款SUV凭借其坚固耐用的结构和8.1英寸的离地间隙，成为经常越野的驾驶者的可靠伙伴。此外，其6,500磅的牵引力增强了其整体的多功能性。

5.日产Armada

2025 款日产Armada 秉承了其卡车的根基，即使从 V8 换成新的双涡轮增压 V6 后，仍保持 8,500 磅的最大牵引能力。

它兼具传统的坚固耐用和精致的内饰，并配备众多标准技术和安全功能，令人心动不已。Armada 坚固的车架和流畅的动力输出使其成为拖曳露营车或船只的理想之选。

然而，当牵引力接近极限时，买家应确保冷却系统和拖车制动器正常。油耗仍然较高，但就其价格而言，Armada 的牵引力和家庭舒适度令人印象深刻。

日产Armada 长期以来一直在雪佛兰Tahoe、福特Expedition 和 GMC Yukon等全尺寸卡车型 SUV 中扮演配角。但到了 2025 年，情况将不再如此。

日产对 Armada 进行了全面革新，使其拥有了令人惊艳的全新外观、彻底现代化的内饰以及全新涡轮增压 V6 发动机，成为一款强劲的竞争车型。尽管尺寸有所缩小，但你不会再对即将停产的 V8 感到怀念。

日产已淘汰旧款 V-8 发动机，转而采用双涡轮增压 V-6 发动机，这一举措带来了丰厚的回报。

之前的 V8 发动机感觉有些过时，缺乏动力，而新款 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机（日产声称其与 GT-R 发动机有一些共同之处）则能够输出令人印象深刻的 425 马力和 516 磅英尺的扭矩，比上一代发动机分别增加了 25 马力和 103 磅英尺。

尽管少了两个气缸，这台V6发动机依然提供了充足的动力，足以驱动这辆笨重的SUV，动力输出惊人。事实上，这辆重达6111磅的Armada起步感觉非常迅捷，0-60英里/小时加速时间估计约为6秒。

双涡轮增压装置确保了充足的低端扭矩和宽阔的动力带，使这款大型三排SUV能够在高速公路上轻松巡航。

这款新发动机配备平稳的九速自动变速箱和标准后轮驱动，但大多数车型都配备全轮驱动。

就性能而言，Armada 不会让人失望，其最大牵引能力达到了令人印象深刻的 8,500 磅。

上一代 Armada 最大的缺点之一是其过时、极简的内饰。如今，这已成为过去。2025 款 Armada 引入了设计精美、配备现代科技的座舱。

SL 和 SV 装饰配备双 12.3 英寸显示屏，而高端 Platinum、Pro-4X 和 Platinum Reserve 型号则配备更大的 14.3 英寸屏幕。

显示屏清晰锐利、色彩鲜艳，且用户友好。Armada 搭载日产最新的 Connect 信息娱乐系统，现已加入 Google 内置功能，包括 Google 地图、Google Assistant 和 Play Store。

日产先进的 ProPilot Assist 2.1 系统也搭载在 Armada 上，不过即使是顶级的 Platinum Reserve 车型，选配也要 2,900 美元。但物有所值。

这款免提驾驶辅助系统在高速公路驾驶时可无缝运行，使SUV保持在车道中央，与车流保持速度，甚至在遇到较慢的车辆时建议变道。

只需激活方向盘上的 ProPilot 按钮，注视路况，然后让系统完成繁重的工作。

乍一看，2025 款 Armada 比 Tahoe 和 Yukon 等竞争对手更大，尽管实际上它比这两款车都短了约两英寸。其直立的车身比例和较短的轴距更增添了这种气势。

然而，2025款车型的重新设计使其比前代车型更具吸引力。更锐利的车身线条、更简洁的前脸以及统一的造型，都使其外观更加精致。

车轮尺寸从18英寸到22英寸不等，具体取决于内饰。Platinum Reserve车型采用最大的车轮尺寸，其格栅、侧围和轮毂嵌件上大量使用了镀铬装饰，格外引人注目。

对于那些喜欢更具运动感、更低调外观的人来说，Pro-4X 装饰用黑色和橙色装饰取代了镀铬，使这款SUV既粗犷又现代。

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6.英菲尼迪QX80

2025 款英菲尼迪 QX80 与 Armada 共享平台，同样拥有 8,500 磅的牵引能力，但增加了同级别 SUV 中很少有车型能够比拟的豪华感。

其内饰采用了高端材料、先进技术和安静的驾驶品质，非常适合拖曳拖车进行长途运输。

虽然 QX80 的牵引力可以与非豪华车型相媲美，但其庞大的体积和耗油量可能会降低其日常驾驶效率。

不过，对于既追求强劲动力又追求精致的买家来说，QX80 是适合严肃牵引任务的最佳豪华 SUV 之一。

7.雪佛兰Tahoe和GMC Yukon

雪佛兰Tahoe和GMC Yukon仍然是美国最受欢迎的两款全尺寸SUV，这是有原因的。配备Max拖车套件和合适的V8发动机后，它们的牵引力可达8400磅。

两款车型均基于通用汽车久经考验的卡车平台打造，具有稳定性、可靠性和长期的可靠性记录。

其内部空间宽敞、现代化，多种装饰和经销商处均有销售，对许多美国家庭来说非常实用。

最大的权衡是燃油经济性和成本，因为拖车套件和更大的发动机推高了价格。尽管如此，这些SUV仍然是美国拖车市场的中坚力量。

8.道奇杜兰戈

道奇杜兰戈是少数几款在牵引力方面能够真正与全尺寸车型相媲美的中型 SUV 之一。

Durango 采用 V8 配置，最大承重能力为 8,700 磅，在更小、更易于管理的空间内提供类似卡车的性能。

其强劲的车身设计和强劲的发动机选择，使其成为偶尔拖运重物但无需每天驾驶全尺寸SUV的家庭的理想之选。然而，第三排空间有限，拖运时油耗会明显下降。

尽管存在这些缺点，对于追求性能、实用性和价值的驾驶员来说，杜兰戈仍然是佼佼者。

如今，道奇凭借其在直线加速赛中称霸的挑战者（Challenger）和Charger肌肉车频频引起轰动。因此，Durango成为三排座跨界SUV领域的肌肉车，实属恰如其分。

你不会在引擎盖下找到小型、省油的四缸发动机或混合动力发动机。相反，道奇为Durango 配备了标准 V6 发动机，并为追求更高性能的车主提供了两款强劲的 V8 发动机选择。

幸运的是，Durango 并没有为了追求直线加速而牺牲SUV 的实用性。它搭载的 V8 发动机拥有同级领先的牵引力，而四轮驱动车型则配备了低速变速箱，可提升越野性能，或在光滑的船用坡道上牵引拖车时提供额外的牵引力。

多年来持续的更新使 Durango 保持相对的领先地位，最新的信息娱乐技术和定期的功能增强帮助它保持竞争力。

然而，这款SUV的底层平台过时且笨重，这本身就存在一些缺陷。它的重量影响了实际驾驶的灵活性和燃油经济性，而且基础款V6发动机的加速感觉不够灵敏。虽然内部布局宽敞，但不如一些较新的三排座竞争对手那样设计精巧，空间利用率也不高。

尽管年代久远、体型庞大，Durango 仍然是这一细分市场中一款性能强劲、性能卓越的车型。其“排量不换”的理念让它显得有些生硬，可能无法满足每一位三排跨界车买家的实际需求。

但对于那些看重强劲性能和顶级牵引能力的人来说，同级别中很少有 SUV 能达到 Durango 的水平。

9.路虎揽胜

路虎揽胜比几乎任何其他豪华SUV更好地融合了优雅与力量。

配备高输出 V8 发动机时，其牵引力可达 8,200 磅，可为从船只到马拖车的所有物体提供平稳、可靠的牵引。

其先进的全轮驱动系统和越野模式确保了各种条件下的稳定性，而内饰则树立了豪华的标杆。

路虎揽胜最大的缺点是高昂的售价、昂贵的维护成本，以及最大牵引力需要特定配置。尽管如此，对于那些追求尊贵与实用兼具的SUV用户来说，它仍然是不二之选。

10. GMC悍马EV SUV

排在榜单末尾的是 GMC Hummer EV SUV，这是一款电动猛兽，在 2X 双电机配置下可牵引高达 10,000 磅的重量。

凭借即时扭矩输出，它轻松拖曳，其强劲动力足以匹敌燃油动力竞争对手。悍马纯电动版还配备了“蟹行”（CrabWalk）和自适应悬架等越野技术，使其成为有史以来性能最强大的电动SUV之一。

缺点是牵引时续航里程会有所损失，充电时间较长，而且价格也比较高。不过，对于那些拥抱未来牵引力的人来说，悍马纯电动版无疑是一次革命性的进步，证明了电动汽车在牵引力方面可以达到最佳水平。

最初的悍马在汽车史上占据了重要地位，既是军用车辆的民用改型，也是现代交通工具中效率最低的交通工具之一。

延续这一传统的是2022 年推出的全电动悍马EV皮卡和次年推出的悍马EV SUV 。

这些新车型比前代车型更大，尽管没有排气管，但它们远非“绿色”车型。

事实上，悍马电动汽车系列是目前市面上效率最低的电动汽车之一，这主要是因为其整备质量过重，接近 10,000 磅，而且车身呈四四方方的，不符合空气动力学设计。

虽然电动汽车市场上的大多数汽车制造商都专注于通过精密工程来提高效率和性能，但 GMC Hummer EV SUV却采取了一种截然不同、几乎原始的方法，完美契合其坚固耐用的传统。

GMC 没有通过减轻重量或改进空气动力学来提高行驶里程和速度，而是选择增加更多电池。

悍马EV SUV配备了容量高达170千瓦时的巨型电池组，是普通电动SUV容量的两倍多。值得GMC称赞的是，这套庞大的电池组预计续航里程可达315英里。

然而，考虑到其规模和能源消耗，车主可能会发现他们在电力上的花费几乎与过去在汽油或柴油上的花费一样多。

如今的SUV市场提供了一系列强大的牵引选择，从坚固耐用的全尺寸越野车到精致的豪华运输车，甚至还有电动创新车。

无论您优先考虑的是原始性能、家庭舒适度还是可持续性能，都有一款SUV可以满足您的需求。

从威风凛凛的Jeep Wagoneer 到开拓进取的 GMC Hummer EV，这十款 SUV 证明了牵引力和现代舒适性不再是相互排斥的。

每个人都有自己的个性和目的，但他们都有一个共同点，那就是有能力改变对你来说最重要的事情。