带娃出门，曾是SUV的天下，但新能源MPV的崛起，让“奶爸”们有了新目标。比如长城魏派全新高山，我觉得它真是为多孩家庭量身打造的“神车”，很多细节都想在了前头。
空间是硬道理，这点全新高山拿捏得死死的。它给出了高山7、8、9三种尺寸，布局可选7座或6座。高山7相对小巧，高山8尺寸适中，高山9最大。应对多娃家庭，空间绰绰有余，选择多很人性化。
坐进去，舒适感是惊喜。尤其是高山8和9，Nappa真皮座椅，触感软糯得不像话。靠背25mm慢回弹，坐垫57mm高回弹，坐感像家里的沙发，包裹性和支撑性都不错，对老人孩子特别友好，长途乘坐不用担心硌得慌。
二排座椅带10点按摩和零重力模式，能帮你缓解旅途疲劳，随时找到最放松的姿势。旁边还有多达6个USB充电口，Type-A和Type-C都有，每个座位都能独立充电，这下多设备同时充电的问题彻底解决了。
车载冰箱是亮点，0-50℃冷暖双用，夏天冰镇饮料，冬天热个牛奶，带娃出行冲奶粉、存辅食，别提多方便了。这小细节，真正打动了奶爸们的心，解决了大问题，让旅途充满温度。
长途路上孩子无聊怎么办？后排那个17.3英寸大屏，配上7.1.4杜比全景声音响，直接把电影院搬进车里了。孩子们看动画片，大人听音乐，一路都有乐子，沉浸感十足，能有效减少后排的吵闹指数。
别看是台大MPV，开起来却不笨重，甚至有点惊喜。长城自家的Hi4插混系统很给力，全系四驱，1.5T发动机加前后双电机，系统总功率337kW，扭矩644N·m，官方说5.7s就能破百，动力随叫随到，超车变道信心十足。
我在试驾高山9的时候，尽管车身超5米，但实际开起来感觉挺轻快的，没有传统MPV那种开船的笨拙感。转向手感非常细腻，R-EPS电动助力有轻中重三种模式，市区变道掉头都很灵活，单手操作也毫不费力。
底盘也下了本，用的是全铝悬架、后五连杆结构，加上液压轴套和HRS减震技术加持，有效过滤路面颠簸，提升行驶稳定性。过减速带或者不平路面，车身姿态保持得很好，坐着更平稳舒适，尤其对容易晕车的人更友好。
智驾水平也在线，能实实在在帮到奶爸们。Coffee Pilot Ultra系统，27个传感器，激光雷达领衔，支持城市高速NOA、全场景泊车、无图智驾等。最实用的就是停车，遇到狭窄车位也能遥控泊进去，再也不用担心车停好了人出不来的尴尬，省心不少。
续航方面不用太焦虑。高山7和8纯电能跑172km，通勤一周一充没问题，综合续航945km，长途油电无忧。高山9纯电201km，综合963km，快充26分钟能到80%，补能也快，兼顾了城市通勤和远途出行。
外观设计走的是低调奢华路线，竖向瀑布格栅大气，流线型车身和平直的侧面线条，配上贯穿式尾灯，大气不失灵动，符合主流审美，开出去有面儿，又不至于太招摇。
内饰质感好，仿木纹饰板、大面积软皮包覆，看着摸着都很舒服。双15.6英寸大屏科技感足，Coffee GPT大模型还能当孩子们的百科老师，随时解答各种稀奇古怪的问题，这功能对有娃家庭来说太实用了，能缓解爸爸的知识焦虑。
价格方面，高山8是32.98万，高山9是37.98万，高山7还没公布。现在买还有些限时优惠，比如充电桩、置换/金融补贴，还有终身免费的NOA智驾功能，算下来性价比进一步提升，降低了入手门槛。
总的来说，这台全新魏派高山确实是台合格甚至优秀的“奶爸车”。从空间布局到乘坐舒适，从便利功能到驾驶体验，再到智能科技，几乎把奶爸们能想到的、想不到的需求都考虑进去了。它不只是一台车，更像是一个移动的家，能轻松应对各种家庭出行场景，确实够“奶爸神车”的称号。好坐又好开，值得去看看。
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