那回买摩托车, 我可真是栽了个大跟头, 交了学费才知道很多事。

我有个挺铁的朋友, 他自己就是干这行的, 卖摩托车的。

他跟我说过好多次, 买摩托啊, 别的先不说, 最要紧的就是看那个电瓶, 一定要原装的。

至于车架子嘛, 他说一般都没啥大问题, 用料和焊接啥的都还过得去, 比较结实。

我那时候对这些压根不懂, 也没太往心里去, 觉得不就买个车嘛, 哪有那么多讲究。

结果呢, 我就拿我那辆旧摩托车去店里抵钱了。店老板看了看, 说能给我抵300块钱, 听着还挺不错的。我看中了一辆新车, 标价1850块, 我寻思着旧车能抵300, 那我就给1550块就行了, 感觉自己还挺会砍价的, 算是捡了个便宜。当时心里美滋滋的, 觉得交易挺顺利, 屁颠屁颠就把新车骑回家了。刚开始骑着还行, 感觉挺有劲儿, 上下班也方便了不少。

谁能想到, 好景不长啊。这车骑了还不到两个月, 麻烦就来了。刚开始还以为是天气冷或者路不平, 感觉有点没劲, 加速都软绵绵的。后来就不是那么回事了, 越来越明显, 骑起来感觉车子提速很慢, 爬个小坡都吭哧吭哧的, 感觉它随时要歇菜一样。

到最后简直是崩溃, 不充不行, 差不多每天都得把电瓶拆下来拿回家充电, 充好才能第二天继续用。弄得我烦透了, 每天回家第一件事就是像伺候大爷一样伺候这电瓶, 心里别提多窝火了。我都没好意思去我那个朋友那问, 怕他觉得我麻烦, 也怕他难做。

但实际上, 就是因为我啥都不懂, 啥也没问清楚, 才被人家给坑了。

我当时就没留心问一句, 这车里的电瓶是不是厂家原装的全新货。后来才明白, 其实很多卖车的地方都有点小套路。如果你不特别强调或者不仔细看, 他们就会悄悄把新车里原本好的原厂电瓶换掉, 塞个修修补补的旧电瓶进去。

这种翻新电池, 外行人根本看不出来跟新的一样, 从外面看, 电瓶都差不多一个样, 根本分辨不出来哪个是新的, 哪个是偷偷换过的二手货。他们就是抓住我们这个弱点, 把那些用不了多久的旧电瓶往新车里装, 成本低, 赚得多。

但实际用起来就差远了, 寿命短, 续航也差, 不到半年就开始出问题。所以我的摩托车才会骑着骑着就没力气, 一天到晚要充电, 搞得我一点骑车的心情都没有。现在回想起来, 真是太后悔了, 当时要是多问一句, 多留个心眼就好了。

还有那旧车抵的300块钱, 我原以为是真抵了。结果回头想想, 那300块钱根本就是个幌子, 嘴上说说, 哄我高兴的。我的旧摩托车, 差不多就等于白送给老板了, 他根本没给我折什么价。人家赚的盆满钵满, 我还傻乎乎地以为自己捡了便宜。

要是那时候我再多坚持坚持, 大胆地跟老板再杀杀价, 说不定把车砍到1250块都能成交呢, 毕竟卖东西的人, 总是比买东西的人精明得多, 他们的话不能全信。

这事给我好好上了一课, 学到了不少东西。所以啊, 以后要是再买摩托车, 我肯定会死死盯着电瓶这个地方。必须跟老板说清楚, 强调电瓶得是原厂的, 全新的, 最好是当面检查清楚, 看看包装有没有拆封。

要是没检查好, 就像我一样, 后续的麻烦真是数不胜数, 不光费钱, 还特别糟心。

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