2.2升5缸发动机爆发720马力，奥迪新车够猛，配同级唯一机械四驱

最强旅行车推出限量版车型了！或许有人会问，不会是C8最后绝唱了吧？上述问题并不确定，但可以肯定的是全国只有66位车主能够拥有它。新车融合了奥迪赛事部门多年的技术创新，究竟强在哪里？接下来我们逐一解析。

最经典的赛事拉花，叱咤赛场不会让人忘记的统治力。IMSA系列赛的含金量毋庸置疑，2.2升5缸发动机，可以爆发720马力的恐怖数据，配备quattro全时四驱系统。奥迪RS6AvantGT同样拥有夸张的宽体造型，通过车身拉花在细节方面的点缀，将豪华运动与经典传承得以融合。

奥迪RS6AvantGT细节设计独具匠心，前宽体翼子板以及轮圈都加入了GT标识，车尾RS6GT标识采用复古造型，彰显与众不同之处。除此之外，运动座椅、迎宾灯、车门踏板都加入了GT标识，黑色四环徽标也彰显与众不同之处。

既然强调高性能，碳纤维部件是不可或缺的一部分，为了减重奥迪RS6AvantGT做足了文章。碳纤维前机盖、前包围、后扩散器、RS运动悬架、碳纤维翼子板、RS碳陶刹车盘、专属锻造轮圈.….相比RS6Performance车型减重30kg，相对动力数据的提升，轻量化对于动态性能的帮助更为珍贵。

除了独树一帜的造型，驾乘体验同样重要，内在奢华体验对于奥迪品牌来说，其同样有着独到见解。细节方面，内饰应用了大量Valcona真皮材质，能够触手所得的地方都尽显豪华品质，扶手、仪表板、中控台等位置，采用了Dinamica超细纤维，挡把下方面板位置，加入了RS6GT限量标识，彰显特殊身份。

运动座椅的出现并不让人意外，这是每一个高性能车不可或缺的零件，视觉侵略性以及十足的包裹性，为驾乘人员提供更为直接的支撑体验，红线缝制配合红色安全带，将高性能味道很好的展现出来。

低沉的排气声音，暴力的扭矩输出，体验过RS6系列车型的朋友，恐怕都会非常难忘。高性能与低能耗可以兼得，源自奥迪赛事部门特别调校的ECU系统，涡轮压力值提升至2.6Bar，爆发630马力/850牛·米的账面数据，配合8速Tiptronic变速箱，可以时刻高效且稳定的释放RS家族天性。

奥迪赛事部门亲自参与性能调校，配备KW3Way绞牙避震器，支持低速回弹以及高速/低速压缩阻尼调整，虽然是手动调整方式，但是官方会提供不同使用情况下的预设范围。电子防倾杆具备更强的扭转刚度，帮助车辆在弯道中具备更好的横向支撑性。

带扭矩自锁式中央差速器的quattro全时四驱系统，同级唯一机械四驱系统，标准前/后动力分配比例为40：60，整体设定更偏向赛道风格。运动差速器经过重新调校，不仅能适应更大扭矩输出，还能针对车辆在不同路面情况下，实时进行精准的动力分配，进一步提升车辆在不同工况下的牵引力。