吉利集团在2025年的表现可真是让人眼前一亮，他们一共卖出了四百一十多万辆车，具体数字是4116321辆。
这个成绩，跟去年比起来，足足多卖了26%，也就是说，吉利去年的销量增长非常给力，车子卖得特别好。
按照这个势头，吉利集团在2025年，很有可能在全球汽车公司里，排名能冲到第六名或者第七名。
这可不是个小数目，你想想看，在全球这么多汽车品牌里，能挤进前十已经很厉害了，更何况是前七名呢。
要知道，2024年的时候，吉利在全球还排在第十名呢，能一下子往前挪动好几位，这背后肯定付出了不少努力，也是实力的体现。
不过话说回来，奇瑞这边呢，2025年的销量就没达到之前大家普遍期待的那个数字了。本来大家伙儿都想着奇瑞当年能卖到三百万辆以上，结果没能实现。这样一来，奇瑞在2025年全球汽车公司的排名，估计就得在第十一名左右了。
虽然没能像预期那样突破三百万大关，但能排到全球第十一名，也说明奇瑞在全球汽车市场里，也算得上是个有实力的选手了，在全球竞争那么激烈的环境下，能有这个位置已经很不错了，只是这次可能需要再加把劲儿。
这里头有个挺重要的事儿，咱们平时看这些汽车销量数据的时候，得搞清楚“吉利集团”跟“吉利控股”其实不是一码事儿。听起来可能有点绕，但其实理解起来不难。你可以这么想，吉利控股就像一个大的汽车家族的“家长”，它底下管理着好多不同的“孩子”品牌，比如高端的沃尔沃轿车，还有像路特斯这样的特别酷炫的跑车品牌等等。
这些“孩子”品牌虽然都是这个大家庭的一部分，但它们各自生产和销售的车，在统计“吉利集团”的销量时，通常是不会被算进去的。也就是说，“吉利集团”的销量，主要指的是吉利自己那些牌子，像是我们常看到的吉利汽车、几何品牌，还有领克这些，它们加起来卖出去的总数。
举个例子就明白了，可能吉利汽车自己旗下的品牌加起来卖了三百万辆车，但如果把吉利控股旗下所有品牌，包括沃尔沃和路特斯这些都算上，整个吉利控股的总销量可能就会达到四百万辆。
这两个数字虽然都很大，但它们代表的统计范围可不一样，所以在对比各家车企销量或者排名的时候，分清楚这一点就特别关键了，不然很容易就搞混了，也容易误解车企的真实表现。
正是因为有这么个销量统计口径上的区别，咱们平时看汽车公司的销量排行榜时，有时候就会发现一些挺有意思的现象。比如，要是我们光看吉利集团自己旗下的品牌卖了多少车，那跟上汽集团比起来，上汽卖的车可能就多出不少。
上汽集团的销量一直都非常庞大，在全球汽车市场里头，也算是个重量级的选手，它旗下也有很多不同的品牌。所以，当我们提到吉利在全球汽车市场里，能冲到第六、第七名这样的高位时，通常说的都是吉利集团自己品牌的表现，这本身就已经是非常值得称赞的成就了，说明吉利这些年确实在用心造车，也成功地把车卖到了世界各地。
虽然奇瑞这次没有达到大家预期的三百万辆销量目标，也没能冲进全球前十，但能在全球车企里排到第十一名，也足以证明它在全球市场里还是很有竞争力的，也算是在这个大舞台上站稳了脚跟，希望它以后能继续努力，争取更进一步。
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