当年落地近34万的丰田汉兰达，如今二手车市场竟然只要15万出头？这价格跳水，堪比股市熔断啊！ 今天咱们就来扒一扒这辆2018款的汉兰达 2.0T 四驱7座骑士版 国VI，看看它到底值不值得你抄底捡漏。
先说说这“身价暴跌”的汉兰达，当年也是加价神车，如今却沦落到“平民价”。一位在广州的朋友2019年9月入手了这辆黑色汉兰达，开了7万多公里，没过过户，现在想出手。 这车符合国六排放标准，按理说还算抢手。
配置方面，这车当年也是下了血本的。 真皮+仿皮的座椅，摸起来还算舒服，主副驾驶都有安全气囊、侧气囊、侧气帘，安全配置到位。
车身稳定系统、牵引力控制这些电子辅助也都有，起码开起来放心。 2.0T的发动机，最大功率162kW，扭矩350N·m，数据看着还行，市区超车没啥问题，跑高速也够用。
配的是6AT变速箱，换挡平顺，四驱系统也能应付一些烂路。 空间是汉兰达的拿手好戏，4米89的车长，2米79的轴距，七座布局，二胎家庭也能hold住。
后排座椅还能放倒，拉货能力也不错。 但是，这二手车的水可深着呢！
懂车帝上，同款车型的二手车报价在16万到20万之间，这辆车只卖15万出头，确实诱人。 但要知道，二手车“一车一况”，便宜肯定有原因。
现在说说这汉兰达的槽点。 首先，内饰用料确实一般，塑料感比较强，跟它的定位不太相符。
其次，有人反映这车的变速箱不太稳定，可能会有顿挫，需要定期保养。 还有，汉兰达的底盘偏软，开起来舒服，但激烈驾驶或者高速过弯的时候，侧倾会比较明显。
最关键的是，这车已经开了7万多公里，后续的维修保养费用也是一笔不小的开销。 话说回来，汉兰达毕竟是汉兰达，保值率还是可以的。
而且，这款车是高配版本，配置丰富，空间大，开出去也很有面子。 如果车况良好，15万的价格确实可以考虑。
问题来了，你觉得这辆“跳水价”的汉兰达值得入手吗？你会为了省钱而选择一辆有潜在风险的二手车吗？还是会选择其他更稳妥的车型？欢迎在评论区留下你的看法，大家一起讨论讨论！
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