我问你个问题，这两天网上铺天盖地都在喊“固态电池元年”，你是不是也看得热血沸腾，觉得明天就能开上续航一千公里、充电五分钟的神车了？
如果你真信了，那我建议你先去洗把脸，听听真话。
就在这两天，比亚迪的王传福直接给这股虚火泼了一盆带冰碴子的冷水。我不转述新闻通稿，我直接给你翻译一下他的核心意思：现在的固态电池，贵得离谱，根本没法卖，谁现在跟你吹量产，谁就是在把你当韭菜。
为什么我看到王传福这番话，第一反应不是觉得他保守，而是想拍大腿？因为他把车企都不敢说的账本，直接摊开在桌上了。
咱们先算笔账，别光听概念。
王传福给了个实锤数据：现在刀片电池的成本，每度电大概是600块钱。这已经比行业平均水平低了快两成了。那固态电池呢？目前的成本是刀片电池的3到5倍。
你没听错，是3到5倍。
这是什么概念？我给你换算一下。现在一辆主流的电车，配个80度的电池包，光电池成本大概是4万8。如果换成全固态电池，同样的电量，光电池这一坨东西的成本就要飙到15万到25万。
这还只是电池，没算电机、电控、底盘和车壳子。
按照汽车行业的定价逻辑，零部件成本翻倍，整车售价得翻多少？王传福说得一点都没夸张，装了全固态电池的车，价格直奔百万去了。我就问你，本来想买个20万家用车的，你会为了一个“固态”的名头，掏100万吗？
这就是脱离群众，这就是在自嗨。
我也查了下最近两天的行业数据，不光是比亚迪，甚至包括那些天天喊着“技术突破”的机构，比如EVTank，他们预测的全球全固态电池真正规模化出货，那得等到2030年。
那现在市面上那些嚷嚷着“固态上车”的都是些什么鬼？
我也纳闷，仔细扒了扒皮，发现全是玩文字游戏的“半固态”。这就好比你去买纯金首饰，老板给你拿了个镀金的，告诉你这也叫“金”，你还得按纯金的价给钱。
更要命的是供应链。
大家别以为电池造出来就能用。我也去查了技术资料，全固态电池对生产环境的要求简直是变态级的。硫化物电解质怕水怕氧，生产线得全是惰性气体保护，这哪是造电池，简直是在造精密仪器。
目前的供应链根本撑不起这种规模。王传福说得特别直白：供应链不成熟。这就意味着，哪怕实验室里做出来了，只要没法大规模廉价生产，它就是个摆设。
现在的局面挺有意思。
一方面是资本市场在狂欢，各种概念股飞得老高，恨不得明天就让液态电池进博物馆。另一方面是搞工程的人在挠头，看着那高得吓人的成本单子叹气。
我觉得王传福这次出来“唱反调”，其实是给行业留了点体面。
刀片电池现在的路子很野，把成本压到600块，还能兼顾安全，这是让老百姓真金白银能省下来的钱。那个所谓“2030年持平”的画饼，虽然看着香，但你得饿着肚子等五年。
我就特别看不惯现在有些车企的臭毛病，技术还没落地，牛皮先吹上天。为了拉高股价，把还在实验室里的东西拿出来透支消费者的预期。
等到消费者真掏钱买了，发现不仅贵，还没那个神乎其神的性能，最后砸的是整个新能源车的招牌。
技术进步当然是好事，我也盼着固态电池普及的那一天。但咱得尊重商业规律。
现在的固态电池，就像是橱窗里的奢侈品，看看就行了。真正能带你上下班、接送孩子、还不让你心疼电费的，还得是那些“土得掉渣”但是便宜皮实的成熟技术。
最后我就问一句：如果明天有辆车，告诉你装了固态电池，续航多跑200公里，但是车价贵了20万，你会掏这个腰包吗？
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