极氪9X一个月交付超万台，成功杀入了40万以上的豪华市场。 就在它高歌猛进的时候，极氪却迫不及待地推出了定位相近的9S。 这款内部代号“虎鲸”的新车，明明尺寸比9X小，却可能被命名为“S”非早前流传的“X”。
这看似简单的命名变化，背后是极氪对产品定价权的重新思考，它不想只做9X的平价替代，而是要树立一个全新的运动旗舰标杆。
2026年1月，极氪9S的官方预告图正式发布。 它与9X形成了鲜明对比。 9X大量使用镀铬装饰，气场庄重，像一位穿着正装的商务人士。 9S则全面转向运动化，全车采用熏黑处理，熏黑直瀑式前格栅、黑色外后视镜和运动轮毂让它看起来攻击性十足，被网友称为“运动版库里南”。
走到车尾，你会发现9S的尾灯设计截然不同。 它没有采用9X那种宽幅贯穿式尾灯，而是选择了一条更清爽、线条更锐利的半幅贯穿尾灯。 车顶末端的扰流板和后保险杠的多层横向设计，都进一步强调了它的运动属性。 就连尾门开启方式，9S也可能为了流畅的尾部线条放弃9X的“天地门”，改用常规上掀式。
极氪9S的核心竞争力在于其动力系统。 它基于浩瀚-S超级电混架构打造。 顶配车型搭载2.0T混动专用发动机与三电机组成的插电混动系统，综合峰值功率高达1030千瓦（约1400匹马力），峰值扭矩1410牛·米。 这让它的零百加速时间仅为3.1秒。 这套系统还采用了900V高压平台，支持6C超快充，大大提升了补能效率。
为了驾驭这般强悍性能，极氪9S在底盘上做了专门优化。 它标配了48V主动稳定杆和双腔空气悬挂系统。 这些配置能有效抑制过弯时的侧倾，在操控精准性和乘坐舒适性之间取得良好平衡。 浩瀚AI数字底盘系统可以实时调整悬架状态与动力分配，确保庞大的车身拥有灵活的操控反应。
智能化方面，预告图中车顶清晰的激光雷达装置表明高阶智能驾驶辅助系统将是标配。 这意味着极氪9S很可能延续极氪9X的顶级智能配置。 在内部，具体信息尚待公布，预计会采用更偏向驾驶者的设计，运用翻毛皮、碳纤维等材质，并保留2+2+2的六座布局，兼顾运动氛围与家庭实用性。
极氪9S的推出，是极氪“双旗舰”战略的关键一步。 极氪9X主打豪华全能，对标问界M9、理想L9，专注家庭与商务场景。 而极氪9S则明确指向宝马X5L、保时捷卡宴等传统豪华运动SUV，瞄准追求驾驶乐趣的消费者。 两者形成差异化互补，共同覆盖更广泛的高端用户。
在价格上，极氪9S预计起售价在45万元左右。 这一定位使其与同为国产品牌的问界M8（价格区间接近35-40万）形成直接竞争。 问界M8更偏向科技感和二排舒适性，而极氪9S则强调驾驶质感和机械素质。
极氪品牌在2025年12月创下月交付量30267辆的历史新高，其中极氪9X月交付突破1万台，成交均价达53.8万元。 在此背景下，极氪9S的加入旨在进一步扩大其在高端市场的份额。 这款新车预计在2026年一季度末上市交付。
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