小米。
2025上半年销量15.75万台，净利润：-8亿。
2026上半年销量18.5万台，净利润：-57亿。
理想。
2025上半年销量20.39万台，净利润：17.44亿。
2026上半年销量19.34万台，净利润：-39.8亿。
赛力斯。
2025上半年销量17.21万台，净利润：29.41亿。
2026上半年销量17.88万台，净利润：-17.17亿。
小鹏。
2025上半年销量19.71万台，净利润：-11.4亿。
2026上半年销量16.59万台，净利润：-31.21亿。
零跑。
2025上半年销量22.16万台，净利润：3303万。
2026上半年销量35.64万台，净利润：2.08亿。
比亚迪。
2025年Q1销量100.08万台，净利润：91.5亿。
2026年Q1销量70.05万台，净利润：40.85亿。
吉利。
2025上半年销量140.9万台，净利润：92.9亿。
2026上半年销量142.3万台，净利润：90.91亿。
奇瑞。
2025上半年销量126万台，净利润：97.05亿。
2026上半年销量135.7万台，净利润：85.67亿。
长城。
2025上半年销量56.89万台，净利润：63.37亿。
2026上半年销量57.57万台，净利润：24.65亿。
长安。
2025上半年销量135.5万台，净利润：22.9亿。
2026上半年销量119.56万台，净利润：预计7.4亿到9.7亿。
本以为今年合资车销量比去年跌的更惨后，国产车销量会飙升，因此自主车企2026年财报也会比去年的表现更好一些，然而当数据公布后，可以说人都麻了，因为除了零跑之外，比亚迪，吉利，奇瑞，长安，长城这五大巨头的净利润都出现不同程度下滑，吉利和奇瑞还好一些，而比亚迪、长城、长安的同比跌幅都在50%以上，其中比亚迪第一季度净利润从去年的90多亿跌至40多亿，长城上半年净利润从去年60多亿跌至今年的20多亿，长安从20多亿跌至不足10亿。
汽车销量方面，国产五巨头车企中，吉利，奇瑞和长城实现增长，长安上半年同比减少15.94万台。比亚迪Q1同比减少30万台，上半年销量同比减少33.75万台，BYD目前尚未公布2026上半年财报。
实际上，自主五大车企还算好的，虽然利润有所下滑，但仍然处于盈利状态，而一些新势力车企就比较难受了，只有零跑赚钱，小鹏、小米、赛力斯、理想都在亏，小米销量从15.75万台提升至18.5万台，结果净亏损从8亿扩大到57亿，理想和赛力斯直接从盈利转变成亏损，小鹏半年净亏损从10多亿扩大到30多亿。
根据零跑发布的数据，上半年汽车销量大约35.64万台，收入381.1亿，同比暴涨57.2%，净利润2.05亿，同比暴涨530.97%，这增速已经排名汽车行业第一，现在零跑已经成为唯一实现盈利的新势力品牌。
零跑的策略比较清晰，主打售价15万以内的车型，走高性价比路线，薄利多销，拿捏中低端市场后，才开始探索售价20万以上的高端市场，其中D19相当成功，上个月销量突破一万台，拿下20万-25万大型SUV销冠，很多大厂的9系SUV自愧不如。现在零跑月销量已经突破10万台，今年目标100万台，不管你信不信，很多新势力车企和零跑的差距会越来越大！
